高雄輕軌二階美術館路、大順路段自8月16日起全面動工，各工區整體工程進度持續超前超前2~3%。市府各局處也持續監測道路車流，優化各工區交通維持及辦理各項睦鄰措施。各工區路段平均旅行速率可在22公里/小時以上，仍維持原有D級服務水準，有效降低對於用路人影響，讓輕軌加速成圓。
輕軌大順路段圍籬架設後，持續進行各項箱涵改建整備工作，整體工程進度穩定超前2~3%。同時為做好敦親睦鄰工作，捷運局與區公所分別拜訪工區沿線兩側的社區大樓管委會、透天住戶及店家。累計拜會23棟大樓（約3300戶）、287棟透天住戶及店家，發放超過5500份文宣品及施工說明，並依據住戶意見調整工法，以呼應在地民意。
市警局交通大隊配置員警22名、協勤義交68名，確保晨昏峰時段整體車流運行順暢。另有巡邏警組及2部拖吊車，巡迴排除違規停車狀況。針對突發性交通壅塞情況，預置交通快速反應警力立即排除。
工務局負責龍德新路拓寬工程於7月初提前全面完工通車，也有效分擔前往大順路商圈車流，及紓解自由路、博愛路尖峰時刻交通瓶頸。
交通局則針對工區號誌通行秒數動態調整優化，每日持續不斷24小時監測並定時4次回報路段績效監測結果。
依據監測統計資料，博愛路以西大順路段A工區(龍勝至博愛）車流減少約8%；博愛路以東大順路段B工區(自由至河堤）車流減少約26%；C工區(日全至士良）車流減少約20%；D工區(大昌消防分隊至建興)車流減少約5%，整體車流具有轉移效果。工區路段整體平均旅行速率，假日增加7.4%、平日增加5.0%，可在22公里/小時以上，維持與施工前路段相同的D級服務水準。
9月開學後，預期施工區段人車流增加。市府也於8月24日召開會議，確認開學後車流秩序維護各項交維措施。包括：學校接送區規劃調整、協調校車接駁改道及分流、接送區與路口秩序維護、事前宣導及違規處理等作業。各局處每日也將召開檢討會議，持續滾動檢討調整交維規劃，確保維持工區人車動線安全及效率。

圖說：輕軌大順路段施工進度超前，沿線行車狀況24小時監測。〈記者張美惠攝〉