金屬中心建構國內第一條「鋁合金溫熱成形技術」示範產線 協助業者爭取高值訂單
台灣新聞網記者張美惠/高雄報導
2021.07.19
金屬中心推動循環經濟,強化製程技術研發能量,今天建構國內第一條「鋁合金溫/熱成形技術」示範產線。金屬中心表示,將協助業者爭取高值訂單,接軌國際,增加企業營收及獲利。
循環經濟正夯,世界各國紛紛力拼減碳,以金屬來說,全球鋁需求量逐漸增加,考量資源有限與節能減碳等因素,逐步使用再生鋁料來取代原生鋁料的用量,未來預估投入比例將成長近4成。而各國為達成2050年碳中和目標,開始針對高碳排產品(鋼鐵、鋁等)制訂碳邊境稅,也因此國際鋁業大廠相繼推出低碳鋁產品,包含使用非燃煤能源(水力/風電/太陽能)、再生鋁料等方式。
據統計2025年全球再生鋁材應用市場需求量以運輸為大宗,車輛輕量化已是趨勢,隨著鋁合金的強度提高,成形的困難度也增加,而國內的冷沖壓製程儼然不適用。有鑑於此,經濟部技術處全力投入研發再生鋁材應用技術,以推動國內高值循環綠色產業鏈的發展。由中鋼領頭發起,金屬中心提供製程技術研發能量,建構「鋁合金溫/熱成形技術」,並建立國內第一條示範產線。
高強度鋁合金經加熱軟化後不僅提升成形性,可單道次一體成形複雜曲面,像是車門防撞樑等結構件,解決現有的冷沖成形易使鈑件發生破裂,且尺寸精度不易控制的問題。此外,還能承製航太級專用鋁合金(2系列與7系列),結合鈑件熱處理於成形製程中,使整體生產效率提高50%、廢料減少60%,用科技力增加經濟效益,也盡一份環保心力。
金屬中心從數值模擬分析、模具設計到製程參數開發,協助國內業者建立高值化鋁合金部件自主研發能力,藉由上游材料端串聯至下游應用產業及周邊設備廠,共同投入高強度鋁合金板材溫熱成形技術,將應用於航太、軌道車輛、汽機車等,提高產業競爭力與附加價值,替業者爭取高值訂單,接軌國際。
.jpg)
圖說:「鋁合金溫熱成形技術」示範產線。〈記者張美惠攝〉
返回上一頁循環經濟正夯,世界各國紛紛力拼減碳,以金屬來說,全球鋁需求量逐漸增加,考量資源有限與節能減碳等因素,逐步使用再生鋁料來取代原生鋁料的用量,未來預估投入比例將成長近4成。而各國為達成2050年碳中和目標,開始針對高碳排產品(鋼鐵、鋁等)制訂碳邊境稅,也因此國際鋁業大廠相繼推出低碳鋁產品,包含使用非燃煤能源(水力/風電/太陽能)、再生鋁料等方式。
據統計2025年全球再生鋁材應用市場需求量以運輸為大宗,車輛輕量化已是趨勢,隨著鋁合金的強度提高,成形的困難度也增加,而國內的冷沖壓製程儼然不適用。有鑑於此,經濟部技術處全力投入研發再生鋁材應用技術,以推動國內高值循環綠色產業鏈的發展。由中鋼領頭發起,金屬中心提供製程技術研發能量,建構「鋁合金溫/熱成形技術」,並建立國內第一條示範產線。
高強度鋁合金經加熱軟化後不僅提升成形性,可單道次一體成形複雜曲面,像是車門防撞樑等結構件,解決現有的冷沖成形易使鈑件發生破裂,且尺寸精度不易控制的問題。此外,還能承製航太級專用鋁合金(2系列與7系列),結合鈑件熱處理於成形製程中,使整體生產效率提高50%、廢料減少60%,用科技力增加經濟效益,也盡一份環保心力。
金屬中心從數值模擬分析、模具設計到製程參數開發,協助國內業者建立高值化鋁合金部件自主研發能力,藉由上游材料端串聯至下游應用產業及周邊設備廠,共同投入高強度鋁合金板材溫熱成形技術,將應用於航太、軌道車輛、汽機車等,提高產業競爭力與附加價值,替業者爭取高值訂單,接軌國際。
.jpg)
圖說:「鋁合金溫熱成形技術」示範產線。〈記者張美惠攝〉
相關文章
2025.05.28
端午連假演唱會開唱 高雄捷運備加班車疏運2008.06.27
高雄廣播電台慶祝成立26週年2020.07.02
CityBike功成身退 高雄YouBike2.0即日起正式營運2017.12.06
大田精密公司生產的碳纖維公路車「KULIAN」勇奪台灣精品獎殊榮2015.12.16
中島商港區44號碼頭岸肩道路坍陷速搶修2025.06.02
高雄福華大飯店週年慶搶先開跑 自助餐買大送小還有用餐69折或壽星免費活動2019.09.18
地政局開發區土地標售再續佳績