高雄環狀輕軌二階仍維持原路線繼續施作澄清
台灣新聞網記者張美惠/高雄報導
2019.12.04
針對媒體報導輕軌二階市府已決定仍維持原路線繼續施作一事,市府捷運工程局指出,美術館路及大順路段經舉辦5場公聽說明會的正反意見,由專家學者組成的獨立超然委員會,歷經9天18場次會議討論,現階段雖提出包含原路線推動人本造街計畫等三大建議執行策略,但也只是專家學者的初步建議,並沒有決定要維持原路線繼續施作。專家學者委員會的評估報告預定年底完成。
高雄環狀輕軌二階美術館路及大順路段90年代開始規劃,106年進場施工時因當地民眾對原路線原工法有諸多疑慮,遭多次抗議而未能順利興建。為傾聽民意捷運局共舉辦5場公聽說明會,詳實記錄正反兩方意見。
為尊重專業經邀集專家學者成立獨立超然的委員會,以宏觀的都市計畫角度重新定義輕軌,並聚焦九大方案評估,經專家學者委員會9天18場次會議討論後,提供三項初步建議執行策略:(1)大南環(無爭議路段)調整先行完成;(2)美術館路及大順路段,因原工法不可行,因此導入居民參與,建構人本環境造街計畫,解決民眾疑慮;(3)推動輕軌向北延伸至高鐵左營站,做為高鐵左營站聯外道路,建構完善高雄整體軌道路網。
專家學者建議美術館及大順路段需先透過居民參與造街,在前述路段居民參與造街計畫時,同步爭取輕軌向高鐵左營站延伸計畫,以利高雄整體輕軌路網推展,並未如媒體報導輕軌二階市府已決定仍維持原路線繼續施作情事。
捷運工程局預定年底評估報告完成後,召開美術館路及大順路段輕軌及造街計畫說明會,期待透過人本環境造街計畫解決交通衝擊、停車格位等民眾疑慮。
返回上一頁高雄環狀輕軌二階美術館路及大順路段90年代開始規劃,106年進場施工時因當地民眾對原路線原工法有諸多疑慮,遭多次抗議而未能順利興建。為傾聽民意捷運局共舉辦5場公聽說明會,詳實記錄正反兩方意見。
為尊重專業經邀集專家學者成立獨立超然的委員會,以宏觀的都市計畫角度重新定義輕軌,並聚焦九大方案評估,經專家學者委員會9天18場次會議討論後,提供三項初步建議執行策略:(1)大南環(無爭議路段)調整先行完成;(2)美術館路及大順路段,因原工法不可行,因此導入居民參與,建構人本環境造街計畫,解決民眾疑慮;(3)推動輕軌向北延伸至高鐵左營站,做為高鐵左營站聯外道路,建構完善高雄整體軌道路網。
專家學者建議美術館及大順路段需先透過居民參與造街,在前述路段居民參與造街計畫時,同步爭取輕軌向高鐵左營站延伸計畫,以利高雄整體輕軌路網推展,並未如媒體報導輕軌二階市府已決定仍維持原路線繼續施作情事。
捷運工程局預定年底評估報告完成後,召開美術館路及大順路段輕軌及造街計畫說明會,期待透過人本環境造街計畫解決交通衝擊、停車格位等民眾疑慮。
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