為推動前瞻基礎建設計畫的高雄捷運都會線黃線計畫，行政院國家發展委員會今天召開審查會議，高雄市政府秘書長楊明州率領捷運局及相關局處代表全力爭取，會議做成結論，建議行政院同意黃線可行性研究報告，對於各機關所提意見，高市府應納入綜合規劃階段時考量。 會議由國發會主委陳美伶主持，邀集相關部會包括交通部、財政部、內政部、行政院主計總處、環境保護署、公共工程委員會、交通環境資源處及本府等共同與會討論。高雄捷運都會線黃線計畫報告書之前已經交通部召開二次審查委員會審查，交通部並於去年11月將全案核轉行政院審查，由國發會進一步召開審查會議。 秘書長楊明州表示，1去年12月韓國瑜市長參加行政院院會後表示，新材料循環產業園區（大林蒲）、捷運黃線、岡山路竹延伸線以及捷運延伸林園等都是市民殷切期盼的建設，亟需中央建設經費協助。 高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於民國116年底完工，民國117年通車。黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。 捷運局長范揚材表示，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網，路線總長約22.722公里，設置23座車站，可與捷運及台鐵共增加8處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。 他表示，未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵跟捷運的城市，透過便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，將可打造高雄市成為經濟繁榮的城市及發展成為台灣南方之門戶。