高雄港聯外高架道路-新生高架道路南段工程，今天開放通車，進出旗津及港區間貨運車輛將可改由高架道路通行國道1號，預估7成以上聯結車將直接改由高架橋通行，可望大幅改善港區道路交通。 為改善港區道路交通、提升港區間貨運運轉效率，由臺灣港務公司主辦、高公局代辦的「高雄港聯外高架道路計畫」全線完工通車。 該計畫總建設經費為88億，工程包括「中山高速公路延伸路廊」及「新生高架道路」，於漁港路、新生路上方構築為港區T字型高架路廊。 「中山高速公路延伸路廊(漁港高架道路)」長1.13公里，為國道收費路段設有漁港路匝道；「新生高架道路」長3.4公里，設有第一貨櫃中心、鎮港路、過港隧道及第三、五貨櫃中心等四處匝道。 其中「中山高速公路延伸路廊」及「新生高架道路北段(前鎮運河至漁港路段)」已於104年底完工通車；「新生高架道路南段工程」完工通車。 高雄市政府交通局表示，自104年底第一階段路廊完工通車後，高雄港第一、第二貨櫃中心之貨運車輛可直接經由高架道路通行國道1號，有效分散港區漁港路、新生路等主要道路平面道路交通。 經港務公司統計，新生路更有高達70％聯結車輛改由高架道路通行，可見港區高架道路確能有效紓解平面道路交通，減少港區道路大型車與汽機車的衝突，提升港區道路交通安全。 交通局指出，新生高架道路南段通車路段長1.5公里，設有「過港隧道匝道」及「第三、五貨櫃中心匝道」。其中過港隧道匝道將可提供旗津地區居民、第四貨櫃中心車輛進出使用，可大幅縮短旗津地區車輛通往國道1號之行車時間，有效改善旗津地區往來市區交通。 交通局提醒用路人，通車的新生高架道路過港隧道匝道至終點第三、五櫃匝道為港區管制路段，末端匝道將僅供港區作業車輛通行使用，呼籲市民朋友避開通行，如非前往第三、第五貨櫃中心的車輛，應提前於新生高架道路之過港隧道匝道駛出至平面路段，避免駛入商港管制區。 「高雄港聯外高架道路計畫」全線採高架立體化興建，全線完工後，車輛可藉由高架道路快速往返前鎮、旗津及高雄港各貨櫃中心，將市區與港區車流分離，進而改善港區周邊平面道路交通安全，促進港區交通發展。