臺灣港務股份有限公司所屬高雄港區自動化門哨系統，自民國93年誕生第一條自動化車道以來，迄今已滿13年，期間內持續增建並擴充服務範圍，以涵蓋提供商港管制區及自由貿易港區24小時不停等之通關服務，可謂克盡職守、風雨無阻。 然而，隨著現今科技日新月異，門哨系統也導入新思維，將藉由導入物聯網、AI人工智慧、大數據等技術，提供更多實用且優質的便民服務。 台灣港務公司表示，為因應日益蓬勃成長之貨櫃吞吐量並提升港口國際競爭力，高雄港自民國93年起首辦自動化門哨管制系統迄今(107)年，已完成20進20出共計40條自動化車道。 系統初期整合了OCR光學字元辨識、RFID無線射頻辨識、紅外線感測及網路攝影機等科技，可針對車輛、人員及貨物進行即時比對查核與記錄控管。 經統計，年平均通行車次高達839萬輛，通行時間則由傳統每車次4分鐘減少為20秒，大幅提升了通關效率外，亦降低港警現場執勤負擔。 此外，車輛怠速所排放之廢氣，亦獲得有效改善，估算每年可因此降低2936500Kg之碳排放量。 隨著物聯網、AI、大數據等科技廣泛成熟的運用，也為門哨系統的未來發展開拓了嶄新的方向。臺灣港務公司指出，目前已嘗試推動整合IoT技術，以追蹤危險品進出港區運輸軌跡。 此外，藉由整合櫃場系統、CCTV，並透過AI智慧分析與大數據運用，搭配普遍使用之行動設備，可提供港區及周邊即時路況資訊與行車建議，此整合加值服務預計可於108年底完成。 屆時對於港區用路人，例如：航商、運輸公司等，將可作為進行車輛即時調度規劃之參考，進而提升櫃場作業效率與降低營運成本，相信可因此帶來更加實質的助益。