由台灣國際造船公司所承造的長榮2800 TEU級全貨櫃輪「EVER BONUS長鑫輪」及「EVER BEAMY 長弘輪」，今天舉行聯合命名典禮。 這也是長榮集團向台船公司訂造10艘同系列貨櫃輪中的第7艘及第8艘，性能相當優異，可充實長榮的船隊規模及營運實力。 聯合命名典禮分別由長榮國際公司總經理戴錦銓、長榮海運公司總經理李孟傑、台船公司董事長鄭文隆共同主持，並且分別由長榮越南公司董事長夫人Mrs.Nguyen Thi Kieu Hanh及長榮印尼公司董事長夫人Mrs.Jarijanti Buana負責擲瓶，祝福新船一帆風順，班班滿載。 鄭文隆指出，這一系列貨櫃輪是台船累積近10餘年來的技術研發成果，專為長榮量身打造的經典船舶。之前完成命名及交付的6艘同型貨櫃輪，目前已陸續加入長榮海運的營運團隊，無論省油、速度、裝備、系統或性能等表現，均十分優異。 另外，2800 TEU級貨櫃輪是台船最為擅長及享譽國際的船型之一，台船有信心，這批貨櫃輪必能為長榮海運創造佳績。 他表示，「EVER BONUS長鑫輪」及「EVER BEAMY 長弘輪」船長均為211.9公尺，船寬32.8公尺，型深16.8公尺，滿載吃水11.2公尺，分別可裝載2926個20呎的標準貨櫃，並各自設置342組冷凍貨櫃插座。 此外，這兩艘船舶甲板上的貨櫃擺放，還採用混裝式設計(Russian stow)，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量，針對不同營運航線的海況，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。 台船表示，兩輪其他節能及環保特色，還包括前瞻式「劍艏設計」〈Sea Sword Bow〉，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上也更為優異，與傳統球型船艏設計相比，實際航行時，不需要特別調整船的吃水與俯仰，即能達到節能效果。 另外，採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球，可提升推進效率。船上也配備最新省油主機(MAN8S70ME-C8.5)。 另也滿足國際海事組織（IMO）能源效率指標（EEDI）的最新節能及環境保護標準，並兼顧船速、油耗與裝載等性能，是新一代高裝載的經濟性綠色船舶。