台中捷運綠線工程進度已逾76%，其中規劃G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等六處土地開發共構基地，順利於春節前完成地下開挖作業，預計明年完成結構體施築，一０九年通車啟用。台中市交通局已進行招商作業，上個月首推G5、G11站土地開發場案，並正式上網公告招商，反應熱烈，多方投資人不斷追蹤詢問，交通局強調將全力招商，共同打造出最具市場價值的開發成果，也為捷運綠線創造更多新地標。 交通局長王義川表示，捷運綠線配合土地開發的六處共構出入口，因應未來投資人開發及停車空間需要，各站開挖深度達十八公尺至三十七公尺深，開挖作業須克服地下水抽降、開挖壁面穩固、結構支撐行為、施工作業環境等問題，除以人工擋土樁搭配機械式全套管基樁進行外，更以創新工法「半圓形基樁」施作，可有效降低建造成本、增加可使用面積、提升整體公共效益。 其中，台灣大道與文心路口的G9-1共構基地開挖三十七公尺，已打破中部地區開挖深度紀錄，而地下結構部分留有可敲除牆板，作為未來與捷運藍線的連通介面，與台北捷運的忠孝復興站相似，民眾將可由地下捷運透過電梯、電扶梯直接站內轉乘至高架捷運，而市政府旁兩處土地開發基地G9-1及G9-2，如由同一家業者開發，將形成「雙子星」大樓，成為台中市建築地標新亮點。 王義川表示，市府招商期程和捷運綠線工程進度同時推動中，以北屯G5、南屯G11站為首推場站，並在二月二十六日正式公告，這兩站土地都是市府所有基地，基地大小適中、開發門檻相對較低，是投資人進入台中捷運土地開發市場非常好的機會，兩站未來開發總銷金額初估上看五十億元，各界可踴躍參與，投資人須於四月三十日前提送申請書及資格文件，並於七月三十一日前提送開發建議書。 王義川表示，今年將是共構出入口結構體施作高峰階段，交通局及北捷局將以「只有安全第一、才有工程進度」原則持續進行工程施作，先行構築未來土地開發場站穩健基礎，作為投資開發強力後盾，並在各單位通力合作下，如期達到一０九年全線通車目標。