由台灣國際造船公司所打造的長榮海運2800 TEU級全貨櫃輪「EVER BASIS長本輪」，舉行命名典禮。「長本輪」是台船專為長榮集團量身打造的經典船舶，具環保節能及高效率功能，船東長榮相當滿意，目前仍有6艘同型船隻正在台船公司建造中。 命名典禮由台船董事長鄭文隆主持，長榮海運總經理李孟傑命名，其夫人何祈瑩為新船擲瓶，在航運及各界貴賓的觀禮見證祝福下，「長本輪」正式亮相。 鄭文隆表示，此一系列貨櫃輪是台船以累積近10餘年來的技術研發成果，專為長榮集團量身打造的經典船舶。前三艘已於去年加入長榮海運的營運團隊，無論省油、速度、裝備、系統或性能均十分優異，相信將能為長榮海運創造豐厚的利潤。 「長本輪」長211.9公尺，船寬32.8公尺，載重噸達3萬7561噸，可裝載2926個20呎標準貨櫃，是長榮向台船訂造10艘同系列貨櫃輪中的第4艘，其餘6艘預計在今年全數完成交付。 該輪能夠順利完工交船，是許多人共同努力的成果。鄭文隆感謝長榮海運駐廠監造代表、日本海事協會 (NK)及財團法人中國驗船中心〈CR〉的驗船師，還有台船全體同仁與供應、協力廠商的辛苦付出與協助，並致上最高的敬意。 值得一提的是，「長本輪」具多項節能及環保特色，包括前瞻式「劍艏設計」，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上也更為優異，與傳統球型船艏設計相比，實際航行時，不需要特別調整船的吃水與俯仰，即能達到節能效果。 另外，該輪採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球，可提升推進效率。而使用最新節能低阻漆，也能減少航行時水下船殼摩擦阻力，達到防汙及省油目的。 至於配備最新省油主機(MAN8S70ME-C8.5)等多項配備，也滿足國際海事組織（IMO）能源效率指標（EEDI）的最新節能及環境保護標準，並兼顧船速、油耗與裝載等性能，是新一代高裝載的經濟性綠色船舶，比較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。