國道四號豐原潭子段工程是銜接國道和台74線的重要建設，工程規劃自國道四號豐原端起往南延伸，透過高架化經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，於潭子地區銜接到台74線，全長約十一公里，並設置三處交流道，今日開工動土，預定於一一０年完工通車，完工後將可串聯國道三、國道四、台74線，完成大台中環狀路網，達成大台中一小時生活圈。 交通部次長祁文中表示，過去因為國道的通車，讓台中市偏往西部發展，導致舊市區受到影響，相信在一一０年完工通車後，將可形成包括內環、中環及外環的日字形路網，大台中的高、快速公路網將會更完善。 市長林佳龍表示，今日是大台中環城公路網最重要、最後一段的豐原潭子段開工典禮，國道四號豐原潭子段建構完成後，將可連結74號環線快速道路，使得大台中的國道及公路網串聯在一起，達到四通八達的交通網絡。 林佳龍指出，這一段關鍵工程經費高達三百一十一億元，預計可在四年後興建完成，未來無論來往台中市區或山海屯區，均可利用高速或快速道路直接串聯，無須經由進出城區的交流道通行，可有效紓解目前車流在上下中山高速公路交流道時的塞車情形；尤其台灣大道、中清路及五權西路等重要交流道有了替代道路後，可分流車潮，進一步實現大台中「三環三連齊串聯」的公路藍圖。 林佳龍說，市府在前瞻基礎建設提出北台中串聯路網，包括國道四號豐潭段、中山高速公路跨越台74線匝道，以及從中科路銜接水湳經貿園區等，這三條南北向的串聯道路，可以將國道及快速道路路網發揮最大效益；此外，市府並建議在大台中生活圈道路的南線，即是台74線在太平、大里、霧峰至烏日之間也能打造完善上下快速道路的連絡道，整體路網串聯完成後，台中市才算真正升格為直轄市，更帶動中彰投苗的共同發展。 林佳龍建請交通部持續支持台中市在前瞻基礎建設提出的軌道運輸，包括大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化等，第一期預算核定後，更期望擴大路網，讓軌道運輸得以銜接公路網，打造大台中四通八達交通網。 交通局長王義川指出，國道四號豐原潭子段工程規劃自國道四號豐原端起往南延伸，透過高架化經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，於潭子地區銜接到台74線，全長約十一公里，並設置三處交流道，計畫預定於一一０年完工通車，完工後將可串聯國道三號、國道四號、台74線，完成大台中環狀路網，讓台中市成為有雙環快速道路的都市，達成大台中一小時生活圈。 王義川表示，國道四號豐原潭子段完工後，未來可直接從國道四號前往台74線，不必再經由平面道路，預估可分別轉移台3線及中89線地方道路的交通量約12%及22%，節省7分鐘交通時間，每年可節省汽油約六十六萬公升，減少二氧化碳排放量約一千五百噸，省時又環保。