為紓解中清路環中路口、國道1號大雅交流道周邊交通壅塞情形，台中市交通局開闢連接中清路及中科路的國道一號東側便道，來往大雅及台74線快速道路的民眾可節省三十分鐘車程，尖峰時段往中科路及廣福里的民眾可善加利用，交通局也透過整體車流適當分配、行車動線導引調整、簡化號誌運作及道路空間有效利用等方式進行改善，已展現初步成效。 交通局長王義川表示，中清交流道交通壅塞方面，市府採分期策略改善，目前已將中清路三段、國道1號下方東側的便道打通，寬度約六米，雙向行駛且連接中科路與中清路，由中清路往中科路、廣福里及市區方向的民眾，可行駛新闢替代道路穿越中科路橋下至廣福路，避開環中路與中清路口，尖峰時間可節省旅行時間三十分鐘以上。交通局也將加強疏導車輛往中清路橫交道路行駛，提前改道分流。 此外，長期目標規劃國道1號銜接台74線建設計畫，目前已由高速公路局完成綜合規劃報告，後續將辦理環境差異、細部設計作業，爭取於一一０年完工，預計將全面提升高快速公路網及平面道路車流紓解效率，從根本解決當地塞車問題。 王義川指出，台74線快速道路為中市環狀快速道路，沿線與市區內許多重要幹道橫交，而大雅交流道鄰近多條重要幹道，通過性車流比例較大，造成中清路環中路口、環中路大雅交流道聯絡道路口交通壅塞。 為此，交通局持續觀察車流，研討國道1號大雅交流道周邊交通改善措施，包括將大雅交流道聯絡道拓寬為三車道、環中路平面車道增設二右轉車道、環中路延長二左轉車道待轉區線，以及設置左轉上交流道號誌、中清路增設大雅交流道替代路線指標號誌等。 王義川指出，市府並協請警察局於經貿八路設置觀測點，在車輛回堵時，通知國道高速公路局放寬匝道儀控綠燈；環中路凱旋路口也實施往東方向禁止左轉、往西方向遲閉措施，已有效改善環中路與中科路、凱旋路口壅塞情形。> 王義川表示，市府透過整體車流適當分配、行車動線導引調整、簡化號誌運作及道路空間有效利用等方式進行改善措施，目前已見初步成效，鼓勵民眾多加利用開通便道、遵循相關疏導措施，以節省行車時間，也紓解車流。