台中市交通局長王義川在議會中指出，該局明年編列四千萬元微笑單車iBike補貼經費，係屬於單車、站體在七年內隨時要檢修、汰換的「服務費用」，而微笑單車若營收超過一定規模，就要繳納收入的8%做為回饋金，該局也會持續與廠商討論相關回饋事宜。 市議員陳成添、陳清龍在議會中指出，市府每年編列iBike相關補貼經費，市府應與微笑單車商討，吸收前三十分鐘免費的經費或其他回饋。 對此，王義川表示，目前全國僅有台北市與彰化縣取消前三十分鐘免費的優惠，因為台北市為成熟的市場，而台中則正在建置、推廣中，尚不宜取消三十分鐘免費，但該局仍會繼續與微笑單車協調。 王義川說，台中市府推動自行車369計畫，目標一０六年底前完成三百個iBike租賃站，建置六百公里自行車道及九千輛自行車，自一０三年起已編列約五億元預算，這項預算包括單車、站體在七年內隨時要檢修、汰換的「服務費用」，而至一一０年車站與自行車產權即移撥給市府。 王義川指出，廠商提供政府專業技術服務，滿足民眾使用公共自行車的需求，當營運狀況改善時，營收自然會增加，會由「無法自償」的狀態逐漸達成「可以自償」，因此只要廠商營收超過一定規模，交通局就會要求廠商，應繳納運收入淨額之8%做為回饋金。 王義川表示，簽訂契約內容明定，從一０三年到一一０年這七年間，得標廠商必須隨時提供符合契約品質要求的車輛供民眾使用；而同一輛微笑單車的使用壽命約為一年多，此契約涵蓋服務七年，廠商須無條件提供持續性的車輛維護管理，遇到車輛報廢，也必須更換新車，讓民眾隨時可以租借。 王義川補充，由於微笑單車為特殊設計車輛，成本與市面上一般單次性購買的自行車不同，依廠商報價，每輛約為一萬二千元，然而，因此預算採購概念為整套服務，包含場站維修、單車零件汰換、單車補充、客服等服務，非單純購買微笑單車。