空污PM2.5嚴重，台中市政府綠運輸政策推動公共自行車IBIKE系統，兩年來只完成一百一十三站建置，市議員楊典忠、江肇國卻發現，台中市二十九行政區僅十二區有IBIKE設站，被日本網路票選為全世界最佳旅遊景點第一名清水高美濕地，七七亮點計畫的梧棲漁港、沙鹿靜宜大學、弘光科大、梧棲老街等至今都沒有建置，清水等十七區均掛零，議員認為公共資源不患寡而患不均，希望市府應該儘速拓展到各區。 為了減少汽機車等私人運具造成之能源消耗與溫室氣體排放，中央近年來持續推動綠運輸政策，但是根據審計部統計，一０四年全台二十二縣市綠運輸市占率卻是近四年以來的新低，而台中市近年來大眾運輸政策推出連續幾年的免費公車、建置公共自行車系統，預算金額超過五十億元，促使台中市的綠運輸市占率從一０一年百分之十七點五增加到十八點一，四年來市占率提升百分之零點零六，在全國二十二縣市中，台中市一０四年綠運輸市占率排名第九位，遠遠落後台北市綠運輸市占率58%、新北市44.3%，市議員楊典忠、江肇國要求 市府應持續積極推動綠運輸政策。 台中市在一０三年七月開始建置公共自行車IBIKE系統，當時規劃一０四年十月建置完成六十站，而且一０四至一０六年各要完成一百站建置，結果至今年十月底完成一百一十三站，而且分布在台中市原八區，與豐原、大里、太平、大甲等共十二區，其中以西區、北區各十七站最多，西屯、南區、南屯分別為十四、十二、十站，中區、東區、北屯、豐原、太平、大里、大甲均不到十站，清水、梧棲、沙鹿等十七區均掛零，楊典忠與江肇國認為公共資源應該合理分配，不患寡而患不均。 交通局長王義川表示，目前海線ibike站已經在規劃中，第一組在高美濕地、梧棲漁港、海生館要設置三個ibike站，第二組是在港區藝術中心、清水運動場、牛罵頭遺址文化園區前停車場，也都會勘完成進入設計階段，預計明年年初進行裝設，沙鹿部分原本規劃在靜宜、弘光大學附近設置，但因為坡度關係設置自行車ibike尚有顧慮，所以目前考慮在沙鹿鎮上找位置，明年就會在沙清梧三區設置ibike站，副市長林陵三盯好交通局進度。 市議員楊典忠表示，海線各區都有人口較密集的都會區，以及吸引觀光遊客的熱門景點，非常適合推動公共自行車IBIKE系統，尤其清水區內已規畫多條自行車道，從鰲峰山沿五福圳自行車道、臨海路自行車道，可以騎到高美濕地，再沿環港北路自行車道更可到達梧棲漁港，每到假日清水高美濕地遊客眾多，在生態教室推動綠運輸系統，高美濕地絕對是推動公共自行車的首選地點，議員要求市府莫再拖延建置期程。 圖說：議員楊典忠質詢中市iBike設置不均。（台灣新聞網記者楊川欽／攝）