台中市政府持續推動公車路網全面改革，將公車分為「主要幹道提供尖峰快速、大量運輸服務」、「銜接主要幹道、台鐵、捷運場站」、「服務偏鄉地區基本民行」及「行駛高快速道路」等四類，透過運輸資源重新分配下，達到提升市區公車運量，使用率提升至12%的目標，明年則持續編列二十四點六億元預算，除進行公車路網檢討，也辦理十公里免費及虧損補貼計畫，以提供效率、無縫、公平、快速之運輸服務。 交通局長王義川表示，因應公車資源集中市區幹道、偏鄉地區尚無公車服務、學生上下學時段運輸服務不足、部份路線使用率低落，以及部分路線過長影響司機工時等現況，進行公車路網全面改革，未來將漸進進行路線及班次調整。 交通局將運用每年一點三億筆電子票證刷卡資料、補貼數據及公車動態資訊等現有資料進行分析，呈現實際旅次熱區，並作為路線檢討的參考，未來除分析現有資料庫外，更將重劃區及環中路等重要路線可能衍生的需求一併納入考量。 針對民眾各項需求，交通局已規劃多條需求導向公車路線，包括因應通勤尖峰時段，繼今年三月上路的579幹線公車後，200路「台中女中—霧峰農工」也於十一月一日上路；另外，為照顧偏鄉民眾的基本民行需求，服務石岡國中學生的206延、219延公車也在這學期開學日上路，未來仍會持續規劃海線幸福里公車、屯區霧峰山多綠社區公車等，造福更多偏鄉民眾。 此外，交通局也將加強聯外場站及景點接駁，滿足如高鐵、機場及谷關、高美濕地等觀光景點需求，而針對現行全面十公里免費措施，則將依據捷運通車期程研議調整，並提供學生、愛心、敬老優惠。