配合經濟部推動的「水銀路燈落日計畫」，台中市預計在今年底前將轄內九萬七千七百七十二盞水銀路燈汰換為LED路燈，除能帶動國內LED照明光電產業發展、提升產業競爭力外，每年約可減少四萬五千二百七十二公噸的二氧化碳排放量，相當於開闢八十八座台北大安森林公園的減碳量，LED路燈還能改善水銀路燈照度不足問題並美化市容，同時每年可省下八千六百七十二萬七千八百八十九度電，達到節能減碳的功效，又能大幅減少市府開支，一舉數得。 為加速國內LED照明光電產業發展，並擴大節能減碳的功效，行政院自去年起推動「水銀路燈落日計畫」，投入經費約五十四點九億元，協助各地方政府於今年底前將轄內六十九點二萬盞水銀路燈全數汰換為LED路燈，行政院也訂定強制性法規，禁止再使用水銀路燈，以達到全台水銀路燈落日目標，讓台灣成為全世界第一個全面淘汰水銀路燈的國家。 建設局表示，「台中市水銀路燈落日計畫汰換工程」已獲經濟部能源局核定補助七億四千九百一十一萬七千元，去年十二月已召開三場公開說明會，針對「台中市水銀路燈落日計畫汰換工程」後續辦理方式及招標策略進行說明；並已在五月與八家廠商完成簽約，預計在今年十二月底前將全市轄內九萬七千七百七十二盞水銀路燈汰換成LED路燈。 建設局指出，水銀路燈有耗電量大、產品壽命短、需要頻繁維修等缺點，加上含有汞等有毒金屬物質，在製造、運送或安裝過程中，萬一有撞擊破裂情形，就可能外洩、汙染環境；而LED路燈具有低耗能、高效率等優點，雖然一開始的安裝費用較高，但可省下大量電費與頻繁的維修或換裝費用。 此外，根據工研院調查，LED路燈的平均發光效率超過100 lm/W，約為水銀路燈的二倍以上，同時其壽命可高達六年以上，也超過水銀路燈的三倍，具有取代傳統水銀路燈的優勢；且換裝為LED路燈後，道路照明品質提升，民眾滿意度達80%以上。