橋梁伸縮縫老化破損常造成路面龜裂，機車族雨天行經該處容易滑倒受傷，險象環生。為提升通行安全，台中市建設局針對全市橋梁伸縮縫老舊及伸縮縫型式不佳者，逐步進行評估及汰換作業，其中清水區長春陸橋、五權一橋將陸續於六月更換老舊伸縮縫並重新鋪設瀝青面層，增加橋梁的結構安全及提升耐久性，預計七月底完工。 建設局指出，清水區長春陸橋因橋面振動時所需伸縮量不足，導致伸縮縫破損，伸縮縫前後銜接瀝青的面層也已損壞，危及行車安全；清水區五權一橋則因瀝青面層加封於既有伸縮縫上，以致現有伸縮縫因熱漲冷縮而變位，造成引道部分路面不平整，恐成為機車族的隱形殺手。 為提升通行安全，建設局已於五月進行兩座橋梁維修工程，全面更換伸縮縫並重新鋪設瀝青面層，改善路面平整度，其中，清水區長春路橋伸縮縫汰換工程採「半半施工」方式，先維修橋梁一半，維持另一半兩線道通車空間，預計六月二十日完工。 長春路橋完工後，將接續辦理五權一橋伸縮縫汰換工程，該工程也採「半半施工」方式，先維修一半，開放另一半三線道通車，將於六月底開工，預計七月底完工。 此外，日前建設局接獲民眾反映，省道台一線中華路橋、大甲溪橋、省道台61線西濱路橋等轄內省道的橋梁伸縮縫也有損壞情形；建設局獲報後立即反映交通部公路總局第二區養護工程處，該處已著手辦理伸縮縫改善作業，今年度將優先改善台一線大甲溪橋的伸縮縫。 建設局表示，大甲溪橋為民國六十四年建造，迄今四十多年，因橋面及伸縮縫老化，容易造成路面龜裂情形，經公路總局評估後，將橋面伸縮縫與瀝青路面一併改善；工程經費三千二百二十萬元，已於四月進場施工，預定十月完工。