台中市公車汽車客運商業同業公會等三團體於三十一日在報紙刊登廣告，自稱虧損嚴重，自一月起「預定」恢復公車收費。 台中市交通局長王義川說，十公里免費政策一定會繼續實施，該廣告名義雖為公會刊登，但根據他的了解，許多公車業者根本不知情，過去幾年，業者從市府領取鉅額補貼，因此產生超額利潤，所謂「虧損」最多的業者，去年比前年雖少賺三千萬元，卻仍有二點二五億元利潤，市府將持續與業者協調，兼顧有效提升大眾運輸能量與業者獲利合理化。 王義川表示，台中市交通局身為公車費率主管機關，對於部分客運公會刊登所謂「預定」恢復收費的廣告，予以嚴正駁斥，根據他洽詢多家公車業者，並未看過該廣告內容，更別說是否經過業者同意，也有業者對此表示感到不解。 對於廣告中稱業者「不堪虧損」，王義川指出，去年從市府拿到最多補貼金額的業者達九點三九億元，比起前年，雖然少賺三千萬元，但扣除營業成本，該業者去年仍有二點二五億元獲利，這絕非虧損，而是市府努力讓以往的超額利潤回歸合理，並將相關經費用於鼓勵經營偏鄉路線，以及讓里程數增加，讓全體市民受惠。 對於現行十公里免費與前市府時期的八公里免費補助方式的最大差異，王義川說，在於增加按「里程」補貼，若按照原本僅依「人次」補貼，公車業者基於商業考量，會搶進人口密集的市區黃金路線，而不願經營偏遠地區，十公里免費政策為市庫省下七億元支出，並讓市民多了二公里免費里程，並且讓業者利潤合理化。 王義川表示，推出十公里免費政策以來，台中市的公車運量增加8%，相較於其他縣市公車路線越來越少，台中市的交通政策非常成功，台中市的公車業者也從原本的五、六家，增加到目前的十六家，尤其今年就增加二家，顯示在市府支持下，業者認為台中的客運有利潤，是值得經營的事業。對於少數業者的疑慮，市府會持續溝通。 市長林佳龍也表示，市府十公里免費公車政策相當成功，一定會延續下去，收費的核定權在於交通局，市府有權力主導推動，針對少數業者或民意代表做了不實的宣布，他必須加以澄清。 林佳龍說，十公里免費不但能減省預算的補貼，且造福更多的市民，市府會堅持興利除弊，讓對的政策持續做下去。