經濟部加工出口區管理處與高雄市政府捷運工程局及鴻海集團揚信科技股份有限公司合作協力，將原有寬20公尺的隔離綠帶與輕軌車站、鴻海集團大樓前景觀整合，以開放使用的概念，打造出第一座由中央、地方及民間三方協力合作的高雄輕軌車站整體風貌。 加工處表示，高雄捷運輕軌於102年6月起開始施作，同期高雄軟體園區鴻海集團也正在興建新辦公大樓，其建築基地位於園區主要門面且毗鄰輕軌軟體園區站（C7車站），為塑造高軟園區與高雄捷運輕軌間的整體一致性，加工處主動進行景觀與人行動線的規劃設計，整合鄰成功二路長約120公尺、寬約20公尺的隔離綠帶、輕軌及鴻海集團辦公大樓景觀環境。 加工處於103年5月向高雄市政府捷運工程局主動說明規劃構想，由於提出整合輕軌車站景觀係屬首例，捷運局也表示樂觀其成，並透過與市府相關單位協商以確認規劃方向。 於104年11月開始加工處開放空間整體景觀工程，進行人行道鋪設、植栽及景觀照明等，工程亦配合高雄市政府輕軌捷運通車期程業已完成。 整體工程由加工處進行規劃設計，並與捷運局及鴻海集團展開多次協商與會勘，也邀請景觀專家現勘提出實質工程建議，除確認步道鋪設位置可使輕軌人潮出入動線順暢，該區域也廣鋪草坪與種植灌木，完成後由鴻海集團認養維護，期待輕軌通車後除高軟園區及鄰近區域的人潮通行外，也能帶動周邊觀光旅遊及吸引民眾休憩。 夜間景觀部分則增設景觀矮燈，與輕軌車站夜間照明整合，後續鴻海新設辦公大樓與輕軌車站啟用後，該區夜間整體風貌將更加顯著。 加工處進一步表示，透過輕軌車站與鴻海集團大樓間景觀介面整合，型塑高軟園區輕軌車站周圍整體風貌，具有良好示範作用。 輕軌車站不僅為高雄軟體園區帶來交通便利性，加工處也透過輕軌車站與園區景觀的整合，創造公私協力的多贏局面。