台中市重要聯絡幹道之一的五權西路，目前正進行大規模的路平及老舊管線汰換工程，道路完成封層後，交通局將重新配置車道，單側寬度達十一點五公尺以上的路段，將配置三車道及路邊停車格，並配合中央試辦計畫劃設「分離式導引箭頭指向線」，提早分流轉向車輛，同時也在公車停靠區劃設引導虛線。希望透過各項車道配置及管制做法，不僅改善車流阻塞，也有效提升路權概念，讓五權西路打造為全市的示範道路。 台中市政府舉行道安會報，由交通局進行五權西路交通改善計畫報告。五權西路是台中市重要聯外幹道之一，為有效利用道路空間，車道配置及管制原則將透過這次的大型路平專案一併改善，期望將五權西路打造為全市的示範道路。 根據交通局規劃，未來五權西路道路設計原則，左轉專用車道寬度為二點八公尺，快車道寬度為三公尺，在單側寬度達十一點五公尺以上的路段，將配置三車道及路邊停車格，每街廓也將會保留適當空間，提供車輛臨停、車道出入及行人出入。 交通局也將配合交通部的試辦計畫，在五權西路的指向線採取「分離式導引箭頭指向線」，讓欲轉彎的車輛能夠提早分流；而在左彎待轉區部分，也計畫將線延伸至路口，距離中心點三公尺處，提升車道容量。 而為改善汽車臨停在公車停靠區的狀況，未來交通局將在公車停靠區前後劃設引導虛線，強調該處為公車停靠區，並提升路權概念；此外，為增加停車格空間，交通局也將路口遠端紅線從十公尺縮至五公尺，將其餘空間改設機車格；並將取消快慢分隔線改設汽車格或斜向機車格。 市長林佳龍表示，寧緩勿急，謀定而後動，五權西路為台中市重要示範道路，市府不僅透過路平專案把路鋪平，也要改善交通狀況，一併處理所有問題。而各局處之間透過平台整合，密切協調，他相信點的突破可以帶動全面的交通改善。 林佳龍也期盼，藉由施作過程的SOP紀錄，未來逐漸推行至全市內其他大型道路，做為改善參考。