臺灣港務公司會同關務署、航港局訂於105年1月12日在高雄港前鎮商港後方倉庫舉辦「高雄港自由貿易港區物流集併作業啟用典禮」，深受各界矚目，為加速推動此類作業，臺灣港務公司邀請海攬公會戴治中理事長及眾多航商業者到場參觀並分享作業經驗。 美商Advance Auto Parts Inc.(AAP)合作夥伴海碩集團表示，要集結各國、各港貨物到中轉港再分銷到目的港，中轉港政經條件都是考量關鍵因素，而臺灣目前正有操作多港貨物集併的物流經營環境，不僅政府機關如交通部、航港局、海關、臺灣港務公司等有為民服務精神，自由港區免稅、免審、免驗的方式集貨、加值再出口的優勢，促使海碩集團會同合作夥伴到臺灣自由港區從事集貨加值轉運作業。 理事長戴治中提到，多港集貨需要海運各行業大力支持，包括船公司、貨櫃場、裝卸、倉儲等共同合作，各自發揮優勢，結合起來具事半功倍的效果，海攬公會會員是攬貨的角色、船公司是運輸的主體、貨櫃場堆存的功能，而倉庫則重整、分裝、包裝的場地，各行各業各司其職、相互合作，必能再引進更多貨源回臺灣加值再出口。 臺灣港務公司說，海碩集團原來的營運模式是整櫃貨物直送美國西岸港口，於港口倉庫進行貨物分裝、包裝，再依貨主指定時間地點配送。 經過海碩集團的努力，美西港口物流作業移到高雄港自由港區作業，促成了高雄港自由港區引進新的物流營運模式。臺灣港務公司期許其他業者可以藉由海碩集團在高雄港自由港區的作業模式，開發更多元的營運模式，也歡迎產業多多利用自由港區的優勢條件來拓展各自的營運規模。