「高雄港聯外高架道路計畫」A區段工程28日下午4時通車，進出高雄港第一、第二貨櫃中心車輛將改由高架道路通行，可望大幅改善港區道路交通。 為改善港區道路交通安全及提升港區物流運轉效率，由臺灣港務公司主辦、國工局代辦「高雄港聯外高架道路計畫」，總建設經費為88億元，該工程分為A、B兩區段辦理，A區段包括「中山高速公路延伸路廊(漁港高架道路)」及「商港區銜接路廊－新生高架道路北段」；B區段為「商港區銜接路廊－新生高架道路南段」。 其中A區段工程，自100年4月動工，歷經4年終於完工，於28日下午4時開放通車。通車後高雄港第一、第二貨櫃中心進出車輛將改由高架道路進出，分散平面市區與港區車流，可望大幅減少前鎮、小港地區平面道路客貨車混流衝突，進而改善港區周邊平面道路交通安全。 交通局指出，通車路段共設有漁港路及第二貨櫃中心二處交流道，終點則為高雄港58號碼頭管制站。A區段通車後，國道一號南下前往第二貨櫃中心及前鎮自貿區之車輛，可續行漁港高架道路銜接新生高架道路下第二貨櫃中心交流道；前往第一貨櫃中心與中島商港區(不含前鎮加工出口區)則由新生高架道路往北至末端終點58號碼頭管制站。 交通局特別提醒用路人，第二貨櫃中心交流道及58號碼頭管制站下匝道後將直通商港管制區，如非前往第一、第二貨櫃中心之車輛，應提前於國道一號高雄端(372K)或漁港路(373K)下交流道，避免駛入商港管制區。 國工局表示，B區段工程(新生高架道路南段)刻正戮力趲趕，預訂106年底通車，未來B區段(新生高架道路南段)完工通車後，便可藉由新設交流道前往旗津地區及高雄港第三~第五貨櫃中心。 高雄正致力於推動城市轉型，由重工業城市轉型成為宜居的海灣城市，是市府與市民共同的目標及願望，而臨近該工程的亞洲新灣區，更是高雄產業轉型的火車頭，新灣區內除了已完工的新圖書總館、高雄展覽館及正建設中的海洋文化及流行音樂中心、旅運中心、環狀輕軌等指標性建設外，未來還包括205兵工廠加速遷建、前鎮河公民營石化儲槽的遷移及各項建設等，都希望尋求中央政府支持，共創多贏，朝城市轉型與國際接軌願景邁進。 「高雄港聯外高架道路計畫」全線採高架立體化型式建造，未來全線完工後，車輛可藉由高架道路快速往返前鎮、旗津及高雄港各貨櫃中心，將市區與港區車流分離，進而改善港區周邊平面道路交通安全，促進自由貿易及高雄國際港灣城市之發展。