交通部日前以公文通知直轄市政府，指「公路總局生活圈道路補助計畫自一０五年起不再補助直轄市」，改以汽車燃料使用費分配變更方式支應，目前台中市有十個中央已核定的建設補助案，包括東豐快速道路在內，將大受影響。 建設局長黃玉霖表示，依中央新做法，市府一０五至一０七年度的汽燃費，若能全額用在生活圈公路新建工程，仍比原核定補助短少約十一點七五億元，市府將再與中央溝通，為民眾福祉努力。 議員陳世凱在業務質詢時，關心中央自明年起不再補助直轄市的生活圈道路計畫，而改以汽車燃料費稅分配直轄市的方式來支應，將影響台中哪些建設？ 黃玉霖表示，目前交通部公路總局補助市府核定執行中的生活圈道路有十案，包括東豐快速道路、連結彰化的橋梁等，均會因此受到影響。 依中央一０二至一０四年度每年平均核撥市府的汽燃稅費三點四億元計算，市府以新制在一０五年預估可獲二十四點七億元，年增二十一點三億元，以一０五年至一０七年計算，市府共可獲得六十三點九八億元補助，而中央已核定一０五至一０七年度的十項生活圈補助計畫約七十五點七三億元，若確實不補助，兩者短差將達十一點七五億元。 有關汽燃稅費使用方式，黃玉霖也表示，依據「汽車燃料使用費徵收及分配辦法」第九條規定，徵收費用必須用於公路系統年度「養護及安全管理」；而中央原核定生活圈道路系統補助計畫，則是道路新闢工程，兩者性質完全不同。 即使台中市政府能完全使用汽燃稅費來進行生活圈道路工程，一０五至一０七年期間還是有十一點七五億元的短差。 陳世凱進一步關心，如此一來東豐快速道路能否繼續推動？黃玉霖說，建設可以持續推動，但預算會出現缺口，若是這樣，則須以市庫經費支應推動，此部分將會再向中央溝通，雖然目前經費雖受到影響，但市府推動東豐快速道路的決心不會改變。 黃玉霖表示，市府是工程執行單位，對預算都掌握很仔細確實，誠懇盼望中央查明相關疑慮，並與市府坐下來好好研究，共同為市民做事。