高雄市政府交通局全國首創「計程車彈性運輸服務計畫」，交通部次長范植谷今天南下高雄市視察觀摩，大力讚賞計程車彈性運輸服務計畫創造計程車、民眾及政府三贏目標，值得其他縣市效法。 「計程車彈性運輸服務計畫」主要是為改善偏遠地區大眾運輸使用率，共推出四條免費計程車服務路線，大湖線首於4月27日開跑，永安線5月25日接棒上路、大樹線7月1日溫馨服務，大寮線8月31日啟動，各路線接力登場，提供在地居民貼心的到戶服務。 范植谷南下高雄市體驗這項全國首創的「計程車彈性運輸服務計畫」。他說，這項計畫有效扶植計程車產業、增加運將的收入，乘客也可更快串聯公車及計程車的接駁，同時減少地方政府的支出，值得其他縣市效法。 從實際的營運可明顯發現民眾搭乘意願大幅提升，另藉由計程車共乘接駁公車方式，在經濟不景氣中，鼓勵計程車經營模式轉變，促進計程車產業升級，一舉數得。 交通局長陳勁甫表示，計程車彈性運輸服務計畫除提供偏鄉地區民眾交通便利外，更連結觀光景點，服務觀光旅客；每條路線皆考量當地居民型態而規劃，性質不盡相同，但都以接駁大眾運輸為主要目的，完成最後一哩服務，打造無縫運輸的大眾運輸路網。 陳勁甫說，計程車彈性運輸服務計畫是以計程車替代公車機動服務，市府每公里營運補助款可減少達37％，除發揮計程車「副大眾運輸」機能外，更實質活絡高雄市計程車產業。 且該計畫維持原有公車離峰班次，透過預約機制，乘客將可更清楚掌握計程車何時到站，不會錯過搭車時間，而在每趟次也保留1至 2公里 的彈性路線，提供郊區民眾及戶性服務，預期可達民眾、計程車產業及政府三贏的目標。 交通局表示，為宣傳「計程車彈性運輸服務計畫」，交通局分別邀集計畫路線區域內民意代表辦理地方說明會交換意見，獲得熱烈迴響，肯定交通局美意，也頗為期待新運具深入郊區概念的來臨。 「計程車彈性運輸服務計畫」起跑後，民眾反應熱絡，計程車提供較公車更便利的服務，同時照顧行動不便、年長者、購物及偏遠郊區居民，深受當地民眾歡迎，試乘民眾絡繹不絕，好評不斷；已上路的各路線運量持續成長，其中大樹線每日運量約58.3人次，較原公車班次每日平均運量3人次，成長近20倍、永安線每日運量約46.7人次，較原公車班次每日平均運量3人次，成長15倍、大湖線每日運量約60人次，，較原公車班次每日平均運量33人次，成長1倍。 該計畫由歷年計程車服務評鑑均獲優等的「中華大車隊」得標，服務計程車車身都張貼有識別標幟供民眾辨識。相關資訊可洽詢中華大車隊，亦可由各計畫路線區公所、里長服務處、沿線站牌、交通局網站獲得。 另外若乘客在搭車時發生司機服務態度不佳等情形，可記下車牌號碼及發生時間、地點等相關資料，向高雄市政府交通局申訴，經查證屬實者，主管機關將依公路法裁處。