2年多後，開車走南迴公路從屏東縣獅子鄉草埔村至臺東縣達仁鄉安朔村，將可節省約20分鐘車程。 行政院南部聯合服務中心執行長江玲君深入112公尺下豎井工地，查看南迴公路改善工程，期許新闢橋梁、隧道及截彎取直改線的南迴草埔段工程早日完工，提供民眾安全通行道路。 江玲君代表行政院長毛治國慰勉工程單位人員辛勞，她表示，安朔至草埔段許多U型S型大轉彎暈車路段，今截彎取直以新闢隧道、橋梁避開脆弱地質，提高用路人安全與災害替代路線，紓解車流量，提升區域運輸服務品質，改善安朔草埔段道路線型不佳瓶頸，提高速限，符合節能減碳效益。 尤其改善工程開通清出土石方約90萬立方公尺，優先用於鄰近台東縣大武漁港南側養灘工程，保護海岸線安全的「離岸堤」促使海灘回淤初見成效，找回海岸沙灘之美，更是創造雙贏局面。 江玲君由行政院南部中心副執行長吳利成、交通部公路總局西部濱海公路南工處副處長陳保展、西濱南工處高南二段段長余成鈺等陪同，12日下午查看草埔段隧道豎井工地，了解施工難度、工程進度、颱風影響等，期兼顧工安品質早日完成此中央推動地方重大工程。 台9線南迴公路是臺東至高屏地區主要交通路線，「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」預計106年完工；工程北起台東縣太麻里鄉香蘭村，南至屏東縣獅子鄉草埔村，總經費190.39億元，其中安朔至草埔段119.4億元。 臺東縣部分為香蘭至金崙、金崙至大鳥，加上安朔至屏東縣草埔等三段，全長原40.616公里將縮短為35.922公里；其中香蘭至大鳥沿海岸路段拓寬為三或四車道，安朔至草埔原長15.7公里，截彎取直減為11.138公里，以新闢橋梁及隧道改線。 施工單位表示，長4.6公里隧道是關鍵工程，採南下線及北上線各開挖一個隧道設計，總開挖長9220公尺，目前隧道南、北洞口雙向施工完成逾2800公尺開挖，也完成國內少見垂直豎井開挖深度達112公尺，以增加主隧道施工面。