此次中度颱風蘇迪勒過境，造成十級以上強陣風，導致台中市二千八百八十三株路樹倒塌，並壓損約七十輛車及八棟民房。 建設局表示，樹種選擇不適當及生長棲地不良，是此次路樹折損主因，未來將針對路樹修剪規範進行修訂改善，並移植黑板樹、印度紫檀等淺層根盤路樹至適當土地，原人行道空間則將改種台灣原生中小型喬木，給市民最安全的用路空間。 建設局表示，此次風災折損樹種中以黑板樹及印度紫檀等淺層根盤樹種比例最高，這些樹種的生長速度快但枝幹較脆弱，遇強風豪雨易折斷或倒塌。 此外，市區道路行道樹主要種植於人行道或中央分隔道植栽帶上，早期在都市計畫規劃中，人行道普遍不夠寬、樹穴過小且土層深度不足，造成樹根生長受限，無法深入土層，以致抓地力不足，容易傾倒。 建設局長黃玉霖表示，台中市目前共有一萬七千多棵黑板樹，其中八千多棵種植在人行道等硬舖面，板根恐毀損人行道或道路，影響用路人安全，未來將逐年辦理移植，目前已取得高速公路、交流道底下約二十五公頃土地可供黑板樹移植生長。 另外，有一千多棵樹穴太小，將編列預算擴大樹穴空間，讓原有過小樹穴改為連續性綠帶或較寬植穴，打破一株一植穴的限制，使樹木生長在較適宜且寬廣的土壤中；還有五百多棵根部已腐爛，有立即危險，將換植為台灣原生中小型喬木，未來市府也會加強行道樹風險評估與健檢，同時再種植合適的地被植物，提升道路綠覆率。 針對路樹修剪，黃玉霖指出，台中市路樹修剪規範已請樹木委員會檢討改善，比過去更加務實、可行，未來市府也將針對路樹修剪持續與委員會專家學者討論，尊重專業判斷。 建設局表示，市府在一０三年修剪約一萬二千株路樹，今年施作行道樹減災修量已達一萬五千八百株，修剪樹量比往年多出許多，日前已執行「台中市行道樹移植作業規範暨提升樹木管理品質計畫」，修訂台中市行道樹標準修剪規範，未來也將依據不同樹種製訂一般修剪及防災修剪規範與要領，供第一線作業人員及維管廠商做為行道樹修剪參考，以維護市容景觀並確保道路安全。