臺灣港務公司高雄港務分公司，10日在高雄港第121號碼頭舉行「臺灣港務公司高雄港公用貨櫃碼頭開幕營運暨與現代商船株式會社簽訂MOU典禮」，該活動由臺灣港務公司執行副總兼高雄港務分公司總經理黃國英主持，並邀請交通部長官、航港業界人士蒞臨共襄盛舉，董事長張志清亦蒞臨指導，共同見證高雄港啟動貨櫃營運新契機。 高雄港務分公司表示，公用貨櫃碼頭營運初期係以勞務委託公開招標方式，委由現代商船株式會社承作貨櫃碼頭裝卸一貫化作業，並於104年7月31日開始營運，契約期限至106年12月31日止。 執行副總經理黃國英表示，為強化該貨櫃碼頭服務效能及雙方合作關係，於公用貨櫃碼頭開幕營運典禮當日簽訂合作備忘錄，現代商船株式會社將進行機具設備投資，並考量進一步配置航線及佈署大型船舶掛靠高雄港，提升高雄港營運量，臺灣港務公司將進行高雄港第118-121號碼頭場地整體浚深改建，提供相關設施，協助現代公司超大型貨櫃船到靠及後續櫃量增長作業所需。 黃國英說，高雄港碼頭裝卸作業於民國87年開始民營化，公用貨櫃碼頭亦陸續開放航商或碼頭經營業者承租至今將近20年，共同創造出高雄港千萬TEU營運榮景。 而民國100年1月份，高雄港第六貨櫃中心開始營運後，牽動了高雄港貨櫃碼頭營運板塊的調整，港務公司為活化資產及服務航商即積極規劃將120、121號碼頭合併作業，將自營櫃場貨櫃碼頭定位為「集貨碼頭」，提供 Feeder船友善良好的經營環境。 另為滿足貨主客戶緊急性運輸需求，提供船到即靠、即時裝卸的功能，並成立「公用貨櫃碼頭營運中心」制度化方式經營管理，諸如：第121號碼頭，提供24小時船舶泊靠及進出、轉口櫃裝卸(一貫化)作業之服務，另為降低營運成本，建立標準化的SOP作業流程、完善的機具維修保養，以減少事故發生。 黃國英指出，該項業務未來將以支援服務、創造三贏為目標，初期重點工作如下：(一)透過高雄港既有之碼頭相互支援方式，協助壅塞碼頭解決船席及場地之問題。 (二)提供泊位、場地讓現有貨櫃碼頭經營航商調度使用，藉以增加新航線，帶入高雄港更多貨源。(三)尋求目前大陸二線港口、未靠泊高雄港之航商、Feeder靠泊。(四)發展集貨碼頭功能、拓展航商新固定航線靠泊。 (五)提供Feeder船友善的經營環境，期能吸引更多Feeder船前來掛靠高雄港，以發揮集貨港功能，達成遠洋幹線母船持續掛靠高雄港或增加掛靠高雄港航次。 高雄港為臺灣第一大國際商港，扮演著亞太地區貨櫃轉運樞紐港的角色，肩負國際貿易及航運發展的重責大任，103年高雄港貨櫃裝卸量達到1059萬TEU，高雄港的營運績效是國家整體競爭力及經濟發展的指標，高雄港將更努力達成營運目標，在追求「增值」與「創量」的目標下，持續改善各項港埠設施及推動核心業務，並提升港埠作業效能，高雄港今年已陸續完成幾項重要硬體建設及工程，完工後引入業者投資，而120/121號貨櫃碼頭浚深改建後將陸續參與營運。