台灣大道優化公車上路，每日班次倍增，為確保空氣品質，環保局已要求所有的公車車齡不得大於十年，每年都需配合柴油車排煙檢測合格才能上路，同時也必須配合環保局柴油車自主管理方案以及各項管制措施，對於改善排煙情形已有明顯效果。 環保局表示，在優化公車專用道行駛的公車，行駛速率較佳，也使得引擎燃燒效率提升，可減少引擎低速行駛時所產生的污染；由於慢車道公車變少，慢車道的汽機車行駛速度隨之變快，也相對減少車輛擁塞或怠速時的廢氣排放量。 由於優化公車從市區直達海線地區，加上免費公車路程提升為十公里，可增加大眾運輸乘客量，減少個人運具數量，也降低了全市整體車輛污染排放量。 環保局指出，一０三年起交通部及行政院環保署合推各縣市市區公車及一般公路客運公車汰舊換新一萬輛計畫。台中市政府環保局及交通局為此也合作推動電動大客車汰換，向中央爭取補助經費，以公車路線規劃政策，推動客運業者以電動巴士取代柴油公車，目前中市已有十四輛電動巴士及四輛油電巴士投入營運。 環保局長洪正中表示，市長林佳龍非常支持交通空氣品質測站的設立，環保局已爭取一０五年度針對交通空氣品質監測站設置與維護編列七千八百萬元預算，目標在一０五年底前設置三站交通空氣品質監測站，共同維護台中市空氣品質，為民眾健康把關。