台灣國際造船公司承造海豐國際控股有限公司1800TEU貨櫃輪「海豐海南輪」命名了，由海豐國際控股有限公司副總裁肖森元及台船公司總經理陳豊霖共同主持，並邀請肖森元命名、紀文光(SITC總經理)為「海豐海南輪」擲瓶。 台船表示，「海豐海南輪」船長約171.99公尺、船寬27.6公尺、型深14.0公尺、滿載吃水9.5公尺，載重噸達21,355噸；全船共有4個貨艙，其中第1及第2貨艙可裝載危險貨物。 甲板上貨櫃可裝載7層11排，貨艙內5層9排，共可裝載1808個20呎標準貨櫃；甲板上設置154組的冷凍貨櫃插座，貨艙內亦設置了90組，共計244個冷凍貨櫃插座。主機採用MAN 6S60ME-C8.2電子控制噴油式主機，最大出力12050千瓦。 在環保方面，「海豐海南輪」符合國際海事組織(IMO)的前瞻性要求，採最新的船舶污染防治法規，引擎排煙及污水處理皆可符合國際海事組織(IMO)的第二期排放標準，另配備符合未來環保公約之壓艙水處理系統。 節能方面，優異的船形設計加上台船公司最新研發之節能劍艏ES SSB(Sea Sword Bow)，搭配高效率螺槳、節能反動舵與舵球，可大幅減少油耗與碳排放，而節能劍艏優異的抗風浪性能，不但能改善耐海性能更能減少風浪中航行的船速損失，進而提升船東營運之競爭力。該輪卓越的節能表現，可符合2020年前IMO EEDI之節能標準。 台船指出，SITC海豐國際控股有限公司向台船公司總共訂造了12艘第四代Feeder 1800TEU貨櫃輪，之後又向ISEACO購買2艘，共計14艘1800TEU貨櫃輪，其中1042、1045~1048安排在台船公司高雄廠區建造，今日命名交船｢海豐海南輪｣為高雄廠建造完成的第一艘，目前還有4艘1800TEU貨櫃船尚在高雄廠區建造中。 另有5艘1800TEU在基隆廠區建造中，「海豐海南輪」於103.07.29開工建造，103.11.05安放龍骨、並於104.03.29下水，104.06.12.~13完成海上試俥。