沙鹿陸橋改建工程由路權及施工單位交通部公路總局分兩階段執行，目前正實施第一階段工程，拆除橋樑中間主線道，已將維持通行的兩側既有匝道與改建段做實體分隔，不會發生橋上拆除或吊卸大樑時，橋下仍通行的危險情況。 此外，在中山路、鐵路跨越的路段，會擇夜間車流量較小及鐵路停駛的時段，局部封閉下方道路及鐵路通行，再進行施工。 台中市建設局表示，「台12沙鹿陸橋改建工程」今年四月二十日開工，由公路總局辦理沙鹿陸橋主線及匝道拆除、改建，並代辦橋樑南、北側台中市政府地下機車、人行道改建，預計一０六年底前竣工，雖然該處路權單位為公路總局，但市府基於關心台中事務立場，仍主動掌握施工相關訊息，保障市民公共安全及知的權利。 建設局指出，為維持改建期間台12線台灣大道雙向通車，公路總局分兩階段執行這項工程，第一階段拆除中間主線道，以兩側既有匝道通行，待中間主線道拆除完成後，將開放主線道通車，並封閉拆除兩側匝道辦理第二階段改建，為維護第一階段改行匝道的行車安全，公路總局已完成匝道路面刨除重鋪，並在六月十四日完成第一階段封閉中央主線改由兩側匝道通行作業。 施工地區的交通維持計畫則由交通部公路總局邀集台中市政府、警察單位及當地區公所等專業單位審查核定實施，請用路人配合依現場交維設施指示行駛或改行替代道路。 有關民眾關心主橋拆橋及吊樑的安全性部份，交通部公路總局指出，這項工程在第一階段實施改道後，已將維持通行的車道與改建段做實體分隔，拆除橋樑及吊樑等作業是在中央主線內辦理，不會發生橋上拆除或吊卸大樑時，橋下仍通行的危險情況。 另外，針對中山路、鐵路跨越的路段，將擇夜間車流量較小及鐵路停駛的時段，局部封閉下方中山路及鐵路通行，辦理切割混凝土橋面、吊運及吊卸大樑作業；後續改建吊樑時，除會在吊掛作業前，詳加核算使用吊車荷載能量外，並會要求承商指派指揮人員在路口指揮，全程禁止吊裝作業下方仍有通行的狀況，以確保安全。