交通部關心高雄地區交通建設，次長曾大仁率所屬視察臺灣港務股份有限公司高雄港埠旅運中心新建工程及聯外高架道路計畫工程，由港務公司高雄港務分公司進行簡報。 首先說明港埠旅運中心目前工程進度、地下結構體施作的困難度及與輕軌捷運工程施工介面整合現況等，高雄港務分公司表示將於注重施工品質、工地安全情況下，全力推動完成港埠旅運。 高雄港務分公司表示，近幾年，郵輪市場崛起，為郵輪產業所帶來的經濟龐大效益，亞洲各港莫不積極爭取郵輪旅客，高雄港郵輪靠泊艘數及旅客服務量亦逐年增長，港務公司已先掌握此契機，斥資約新台幣45億元興建具代表高雄港門戶的「高雄港埠旅運中心」，第一標建築工程標由春原營造公司以29.87億元得標，第二標水電及空調工程標則由旭宗公司以5.874億元得標，後續尚有內部裝修等標案待辦理發包，全部工程預計可於107年6月完工。 營運後配合現有高雄港第17至21號的碼頭設施，將可同時提供2艘國際級的觀光郵輪停泊，尖峰小時可服務通關旅客人數達2,500人以上，將提供郵輪旅客便捷、舒適的旅運空間。 高雄港埠旅運中心為地下2層、地上15層鋼構金屬帷幕的曲面造型建築物，總樓地板面積約80774平方公尺，大樓主體空間包括辦公空間、旅客入出境空間、聯合服務櫃台、登船廊道及其他服務空間等。 目前該工程所進行地下室結構體工程因臨近港區水域且須克服鄰旁輕軌捷運工程所要求的差異沉陷值，致新增連續壁之扶壁補強工程，雖相對增加工程技術性及施工困難度，仍將賡續推動工程。 交通部次長曾大仁於聽取該工程案簡報後表示，認同施工團隊的專業性，並期勉注重每項施工環節及品質，施工過程應儘可能避免影響鄰近輕軌捷運營運，對於環保及勞工安全須特別兼顧，營運啟用後與輕軌車站間的旅客接駁亦應特別考量，如期如質完成此重大建設案，帶動地方繁榮。 隨後曾大仁再聽取「高雄港聯外高架道路計畫」工程執行現況簡報，高雄港務分公司表示，該計畫工程由港務公司主辦，國道新建工程局代辦工程，計畫的主要功能除了可健全港區間連絡道路系統、提高貨物運輸效率外，更可改善周邊市區道路交通安全、促進港市協調發展；該工程漁港路及新生路以北路段接近完工階段，預定於104年10月通車，新生路以南路段則預計106年底完工。 曾大仁聽取該簡報後表示，施工單位應秉持積極精神排除障礙，並期勉在「品質第一，安全無虞」條件下，於今年10月如期完成漁港路以北路段通車，以及早發揮建設效益，造福地方民眾，早日打通港區交通動脈。