為朝向台中市生活首都目標，市長林佳龍推出「自行車369」政策，除今年底前設置一百站iBike公共自行車租賃站，也將以「i-Voting公民參與」概念結合租賃站規劃，用投票決定設站地點，於一０六年打造三百座iBike租賃站，並優先串聯安全路網成為「城中城翡翠環線」，逐步打造台中市大眾運輸友善空間環境。 林佳龍主持市政會議時表示，台中市交通路網就像人體，大馬路是「動脈」，巷弄就像「微血管」，需加強整合才能四通八達，他將在未來四年內將打造三百座iBike租賃站、六百公里自行車道路、九千輛公共自行車；並請交通局長王義川在市政會議進行「自行車369」專題報告，讓各局處長深入了解。 王義川表示，目前台中市iBike每日平均租賃次數達三千次，使用周轉率達六點七次，相較彰化八次、台北十三次，尚有增加空間；為鼓勵民眾多使用iBike，市府未來將逐步增加站點，希望明年底每日使用周轉率可提高到十次。 此外，目前五百零四點二公里自行車道分屬不同權管單位，尚缺安全串聯，未來將以公路「三環三連」概念，在既有的基礎打造成六百公里，延續台中市友善車道路網空間。 王義川指出，目前iBike租賃站達六十站，以台灣大道與周邊相關景點為主軸，年底目標一百站，將優先結合成「城中城翡翠環線」計畫，自綠園道、科博館、台灣美術館、台中公園等騎乘距離較遠周邊站點設置，及現有東光、旱溪自行車道橫向連結。 八十一至一百站的設置地點也將以「i-Voting公民參與」的概念結合租賃站規劃，讓公民對設站地點投票表達意見。 市府目標一０六年底前將打造三百座iBike租賃站，設置將考量高運量交通節點、人口密度、通學（勤）商辦旅次、鄰近自行車道、用地、用電取得等多面項因素；未來二百四十站與九千輛公共自行車等設備施工，預計所需經費共約四點一七億元。 另外，交通局提出「自行車路權意象」為自行車道串連方法，將於進路口處繪設圖示提醒用路人，並在路口處規劃自行車道穿越線，未來盼可納入自行車道專用號誌，強化路網建置，台鐵高架化後的「豐原大慶鐵馬道」綠色路廊，目前各局處也在研商中。 林佳龍說，「自行車369」重要政策為未來旗艦計畫之一，市府未來將在既有基礎積極發展自行車文化，與自行車產業的利基相輔相成，建立巨大城市（Giant City）的品牌；融合 產業、交通、運動和生活，打造台中成為自行車城市。 此外，為吸引背包客到台中一日慢遊，林佳龍也指示各局處通力合作，結合區域內的商圈特色，一併推動區域內的歷史文化、觀光休閒、教育學術產業發展，帶動包括城中城在內的整體經濟發展。