台中市議員顏莉敏在質詢中為七月八日即將廢止的BRT請命，顏莉敏認為BRT的建置目的就是為了培養MRT的運量，縱使前朝有規畫未盡周延之處，新團隊也應本著政策延續的方向作補強，逕行宣布停止BRT改為優化公車專用道，不但徒增亂象且浪費公帑，更是無視議會所代表的悠悠民意。 市議員顏莉敏在交通地政業務質詢中，表示林佳龍上任就稱要拼「百日有感」，但看到的卻是前朝重大政策一一廢止，尤其是攸關每日四點四萬人運量的BRT即將改成公車專用道，她不禁質疑這種「砲打前任搏版面」的行為是「推翻前朝拼有感，其實鄉親很反感」，隨著BRT載客量穩定提升，代表BRT是逐漸被民眾所接受的。 尤其是海線的鄉親，BRT不但縮短了進出市區的時間，更期待它能夠延伸至台中港，現在突然改成公車專用道，雖然班次增加，但恐出現停靠站堵塞而拖慢行車時間，「每站停」或「招手停」的標準不一也徒增危險，將來公車專用道皆採車上刷卡，如此一來造價不斐的二十一個站體及其刷卡設備將成為無用之物，如此浪費公帑的規劃，能否能被全體市民接受應多深思。 顏莉敏說，當初BRT的建置目的就是為了培養MRT的運量，縱使前朝規劃有未盡周延之處，新團隊也應本著政策延續的思考方向作後續補強，如行駛路線內公車減班、橫向連結公車增班.等，但更重要的是任何攸關市民權益的重大決定，都必須經過議會的同意，行政機關逕行宣布停止BRT改為優化公車專用道，除了是藐視議會更是無視人民權益，盼請市府能夠再多研議。 圖說：議員顏莉敏質詢廢止BRT問題。（台灣新聞網記者楊川欽／攝）