臺灣港務公司表示，「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」內之S4~S5碼頭護岸及新生地填築工程案已於104年4月決標。 該工程案為「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」的第3標重大工程，是繼第1標海堤及防波堤工程及第2標岸線工程後再推出興建的重大工程，預定104年5月動工，106年底完工。 臺灣港務公司預定投入新台幣39.8億元興建總長度1185公尺、水深負18公尺的深水新式貨櫃碼頭，並包括75.5公頃貨櫃中心造地作業，完成後配合貨櫃場地及機具投入，可同時提供2艘2.2萬TEU級世界最大型貨櫃輪靠泊及裝卸，每年可增加約200萬TEU貨櫃裝卸能量，並促進相關物流產業的發展。 臺灣港務公司表示，全球貨櫃貨源亞洲佔有64%的比率，約4.2億TEU在亞洲裝卸，亞洲航線佔全球航線約51%，投資亞洲港埠將具有正向效益。 目前航運界於103年陸續投入訂造46艘1.8萬TEU以上的貨櫃輪投入航線營運，甚至2.2萬TEU貨櫃輪也已完成設計即將營運，貨櫃船舶大型化已成為全球必然趨勢。 高雄港位處亞洲航運樞紐，地利位置優越，具軸心港優勢，目前已有133條航線往返於全球各地，極具國際競爭力，近年來1萬TEU以上的大型貨櫃船進港艘次遽增，103年與102年相比，大幅成長145%，年貨櫃裝卸量超過1千萬TEU。 臺灣港務公司指出，高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫係為打造貨櫃轉運樞紐港、啟動高雄港舊港區轉型再造的先期工程，至關高雄港整體未來發展，港務公司將積極趲趕工進，以如期如質於108年底前完成各項政府投資建設。 目前已展開高雄港第七貨櫃中心招商作業，邀請國際大航商及專業貨櫃碼頭裝卸公司參訪，積極招攬國際大型航商或碼頭經營商進駐。 待高雄港第七貨櫃中心完成後，將可提供高效率、低成本的裝卸作業，預計可引進至少150億元資金投資營運機具設施，並計畫於107年7月開始營運。 臺灣港務公司表示，未來更將積極加強服務及興建聯外高速道路並提供各項稅賦減免及補助優惠，以創造友善投資環境與經營利基，吸引航商進駐。