高雄市政府交通局為解決市區公車在偏遠地區承載率不高問題，及深入服務公車較難到達的區域，全國首創「計程車彈性運輸服務計畫」，以計程車替代公車機動服務，共推出四條計程車服務路線，大湖線、永安線、大寮線及大樹線，搭乘該路線一律免費，4月27日大湖線於大湖火車站以北路線先行開跑，其他路線預計5月中旬後陸續啟動。 交通局長陳勁甫指出，高雄市「區區有公車」政策在101年7月圓滿完成，達成大眾運輸第一階段「求有」目標，後續為改善偏遠地區大眾運輸使用率，提升高雄公共運輸服務品質，交通局推出「計程車彈性運輸服務計畫」，達到第二階段「求好」目標。 陳勁甫表示，103年選定紅71大湖火車站以北環形路線試辦「計程車彈性運輸服務計畫」，在公車路線離峰時間，以計程車機動優勢替代公車服務，試辦期間成效顯著受到民眾高度肯定，並藉由試辦計畫培養大眾運輸潛在乘客。 陳勁甫說，計程車彈性運輸服務計畫是以計程車替代公車機動服務，市府每公里營運補助款可減少達37％，除發揮計程車「副大眾運輸」機能外，更實質活絡高雄市計程車產業。且該計畫維持原有公車離峰班次，透過預約機制，乘客將可更清楚掌握計程車何時到站，不會錯過搭車時間，而在每趟次也保留1至 2公里 的彈性路線，提供郊區民眾及戶性服務，預期可達民眾、計程車產業及政府三贏的目標。 交通局表示，這項計畫透過公開招標，由歷年計程車服務評鑑均獲優等的「中華大車隊」得標，路線營運計程車車身都張貼有明顯識別標幟供民眾辨識。 計程車彈性運輸服務以大湖火車站為出發點，接駁紅71公車服務，並行駛原紅71A公車離峰時段08:30、10:30、12:30、14:30共4班次；及紅71B公車離峰時段09:30、11:30、13:30共3班次。