台中市長林佳龍於今天上午召開第二次「台中捷運綠線公安專案會議」，會後提出「增加罰則」、「強化稽查」、「進行合約協商」、「強化勞動檢查」、「提出檢討報告」等五大方案，避免悲劇再度發生。 林佳龍表示，市府立即檢討「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」的處罰對象，未來施工若有違規情形，除對主辦單位負責人或承攬人開罰之外，也可向在轄內施工的廠商直接開罰，市府將於一週內完成法制研商、提出修正計畫。而在處罰金額部分，市府期望中央可放寬罰鍰上限（目前上限是十萬元），並准予連續開罰。 林佳龍指出，市府也應加強查核台北市政府捷運工程局與承包商，是否落實所提出的交通維持計畫，因此市府即日起將展開捷運綠線沿線工安巡查，會增加工程交通維持計畫的稽查人力及層級，並成立「台中捷運綠線工程交通維持計畫稽查小組」，由交通局副局長擔任召集人，提高稽查次數，而針對重大工程，也將派稽查人員直接進駐。 另外，由於市府與交通部、台北市政府簽訂的合約是規範三方最重要的基礎，林佳龍表示，台中市政府為了承擔責任，因此他要求一個月內與交通部、台北市政府展開三方合約的協商與釐清，希望可以增加、檢討與調整台中市政府可要求的工程監督事項。 在保障勞工安全部分，林佳龍表示，將要求中央比照台北市與高雄市，賦予台中市政府完整的勞動檢查權及相關配套，特別是下放營造業的勞檢權，以立即增加勞動安全檢查的事項、人力及頻率。 林佳龍表示，他已要求相關局處於明日市政會議中，提出「台中捷運綠線工安事件的專案檢討報告」。他希望藉由這次事件，徹底檢討捷運綠線的問題，避免悲劇再次發生，會用行動解決問題。 針對事故工程於十日白天進行，與原本上網公告的十四日、十五日夜間進行不相符部分，交通局長王義川表示，北捷不依照原提出的交通維持計畫施工，市府並未允許，依法開罰十萬元罰緩。 王義川出示遠揚工程的施工通報單指出，事故當日，遠揚「偷跑」，將原本十四日、十五日夜間施作的工程，自行挪到十日白天施作，到了當天下午三時許，才傳真「施工通報單」到市府交通局，表示要在下午四時到晚間八時施作鋼箱梁吊裝工程，企圖撇清責任。 但鋼箱梁吊裝工程只能在夜間的十一時三十分至隔日凌晨五時三十分進行，完全沒有白天施作的模糊空間，依照「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」規定，施工通報單應該在三天前就要傳真市府，沒有施工當下才傳通報單至交通局的道理。 王義川說，交通局應依法進行查核，今年也曾開罰北捷三次，未來稽查小組成立後，會再加強稽查。而傳出事故導因廠商偷工，檢察官已調查中，站在維護市民公共安全的角度，市府絕不允許這種事情發生。