集集線與日本夷隅線，10月28日在台北車站，由台鐵局長周永暉及夷隅鐵道鳥塚社長在台日雙方官員見證下，完成簽約締盟儀式，集集鎮長嚴鴻邦也見證這歷史性的一刻。締盟姊妹線未來集喜之行，啟動台日觀光交流 。 夷隅鐵道全長26.8km起終點﹙大原至上總中野站﹚全日本唯一「車站內姆明專門店」，帶旺沿線旅遊業。歷史背景：1979年日本政府重組國鐵，「木原線」未達每日載客量2000人次的規定，一度陷入廢線危機。 沿線民眾發起「木原線乘車運動」，1988年6月獨立於日本國鐵（即JR前身），改民營，成立「夷隅鐵道」。 集集支線全長29.7km起終點﹙彰化二水至水里車埕﹚集集鎮2012榮膺台灣十大觀光小城，台鐵三支線：內灣、平溪、集集，皆是全國知名的觀光支線。 歷史背景：停停駛駛命運多舛。因60年代木材業興盛而旺極一時，75年台鐵因運輸需求不符效益，擬廢線，地方組成護鐵協會；再逢921大地震鐵軌彎曲，被迫暫時停駛。二度引起台鐵廢線討論，最終獲保留。 「集集線」與日本「夷隅線」締結姊妹鐵道，於10月28日在台北車站，由台鐵周永暉局長及夷隅鐵道鳥塚社長在台日雙方官員見證下，完成簽約締盟儀式，集集鎮長嚴鴻邦也見證這歷史性的一刻，並預期集集鎮與大多喜町串連「集喜之行」，將啟動小鎮台日觀光迅速交流。 在締盟前，日本大多喜町鈴木朋美副町長(相當於副市長)、夷隅線代表取締役鳥塚亮社長(相當於鐵路局長)、台日鐵道交流事業促進協議會會長伊滕一己等十多位日方官員，由嚴鎮長及彰化二水站長陪同，從二水起站坐火車到集集欣賞沿線風光。鳥塚亮社長等官員已來訪集集多次了，對集集留下很深刻印象，乃促成這項台日鐵道締盟喜事。 圖說：集集線與日本夷隅線締盟，啟動小鎮台日觀光迅速交流。﹙台灣新聞網記者顏高／攝﹚