針對部分市議員質疑台中市政府推動串連山線及海線鐵路的「山海環線計畫」是否被中央「打回票」？市長胡志強表示，交通部的回文是要市府依審查意見修正，市府一個月內將修正再陳報中央核定，並非不做。 胡志強表示，交通局進行二年規劃山海環線計畫，已爭取中央補助規劃經費，中央補助六百萬元，市府編列二百萬元，共計八百萬元經費。 市府完成各階段報告修正，彙整完整的可行性研究報告書定稿本，以及市議會出具同意本計劃文件後，將再行陳報中央核定，絕非外界所說的「打回票」停止建設。 交通局長林良泰也表示，一個月內就會修正報告及市議會同意書送達交通部，市府正努力在做，不是空口說白話；不論有無列入國家重大建設計畫，市府都會配合編列經費來建設。 「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」分為山、海、環三部分，山線部分為鐵路高架由大慶站延伸至烏日地區，全長三點八公里，經費四十五點九五億元；海線部分為立體雙軌化，規劃範圍由清水車站北側至茄投路平交道後，全長十二點六二公里，初估工程經費二百二十五點九四億元，另海線清水至追分段現為單軌佈設，為提升整體運能，建議改採雙軌設置，初估工程經費為六十四點五億元。 環線部分為新闢東西向鐵路由大甲車站至后里車站，路線長度十二點一公里，初估工程經費二百四十八點二六億元。