台中市政府推動串連山線及海線鐵路的「山海環線計畫」，市長胡志強已爭取中央補助規劃經費，議員在業務質詢中關心目前進度？交通局長林良泰表示，一個月內就修正報告及議會同書送達交通部，市府努力在做，不是空口說白話。 議員謝志忠、蔡雅玲、張廖萬堅指出，市府交通局七月底函報交通部「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計劃可行性研究」案第三階段成果報告，交通部於八月函復市府交通局依審查意見修正再陳報，因此他們質疑這項計畫被中央打回票? 三位議員指出，交通部的回文要市府辦理審查後依審查意見修正，在完成各階段報告修正，彙整完整可行性研究報告書定稿本及議會出具同意本計劃的目關文件後再行陳報，市府目前進度為何？ 對此，林良泰表示，「山海環線」由胡志強發想後，由交通局進行二年規劃，現階段規劃由中央補助六百萬元，市府編列二百萬元共八百萬元經費，目前已提出相關報告，他也感謝立法委員蔡其昌的協助，在爭取相關經費中，共同向前交通部長毛治國進行爭取，事情是要去做的，不是用講的。 林良泰也感謝議會全力支持，八月中已取得議會同意書，市府同案送到市議會與交通部，目前進行修正報告中，一個月內就會將修正報告及議會同書送達交通部，市府努力在做，不是空口說白說，待中央核定後，不論有無列入國家重大建設計畫，市府都會配合編列經費來建設。 副市長黃國榮則指出，山海環線構想在一九二五年日治時期已提出相關概念，縣市合併後，胡志強認為都是大台中，也是一個時機，因此提出要推動山海線環線。 「山海環線」計畫範圍包含山線（泰安至追分）、海線（追分至日南），及后里到大甲山海銜接線，相關計劃也非單一計畫，其中包括大慶站到烏日高鐵站高架化，還有后里到豐原、豐原到大慶高架化，以及海線雙軌立體化，全長八十公里，預估行駛時間約八十分鐘，總經費五百九十億元。