台中市捷運綠線預定一○五年底完成通車，但審計部台中市審計處提出的審核報告卻指一○九年底才能通車，市長胡志強於二十二日在市議會鄭重表示，捷運綠線進度目前只落後百分之三，目標是明年底部分試運轉，一○五年通車，絕不會輕易延後。 議員何敏誠表示，台中市捷運綠線原訂一○五年完成，市府也不曾對外說要延期，但審計處提出的審核報告卻指一○九年底才能通車，是何原因？ 何文海表示，交通局長林良泰曾信誓旦旦表示捷運綠線銘年底要試運轉，但市長胡志強的施政總報告卻未指出何時通車，而審計處卻指一○九年底通車。 台中市審計處長林勝堯則澄清，預算質詢資料指出捷運綠線一○九年底通車是根據台北市政府捷運工程局今年一月九日的函文建議「擬議」於一○九年底通車，但市府目前還沒正式修正捷運綠線的完工期程。 胡志強表示，捷運綠線是明年部分試營運，目標不會改變，捷運進度原本預定到現在是百分之五十四，目前已達百分之五十一，僅落後百分之三，北捷與市府簽約後第二天就要求延期完工，但無論北捷怎麼說，他都不會輕易答應修改契約延遲期限，他強烈要求北捷一定要想辦法如期完工，否則要負法律責任。 林良泰則表示，捷運綠線的土建工程需要三年，目前整體進度百分之五十一，土建和機電工程也需一到二年磨合期，但無論如何，交通局一定會努力於明年底讓G0-G3站試運轉，大約一點五公里，並且儘快全線通車。 此外，何文海也表示，興建捷運因部分地主抗議，市府本來九十八年就要開始徵收，拖到一○一年才依照市價徵收，也多了一百多億元預算。 胡志強則表示，土地徵收和捷運場站聯合開發也有連帶關係，地主當初也抗爭得很厲害，是他拜託立委盧秀燕爭取用市價徵收土地，如果聯合開發不能成功，他寧可避開文心路，因為不能讓地主犧牲。 議員張廖萬堅則建議，捷運綠線完工後再一次上路，避免只試運轉三個站又有問題。