台中市快捷巴士BRT每天三萬多人次搭乘，成為熱門話題，有人批評BRT提早上路是為了選情，市長胡志強表示，交通局原訂六月底讓BRT上路，結果延到七月二十八日，證明BRT並沒有提前上路，市府做BRT是救交通，不是救選情。 胡志強表示，任何政策推出初期當然有很多地方不能善盡人意，BRT在台灣是新生事物，不管市府多努力，還是有看不到的地方應儘速、持續改善，並好好參考外界的批判，以儘早得到市民的滿意和需要。 BRT於十七日起，台中火車站到靜宜大學，除了仁愛醫院站，其餘二十個站體全線開放，交通局在每個站體都派名同仁協調，並隨時用LINE通訊系統相互聯繫BRT狀況，胡市長給予肯定。 但BRT全線開放，胡志強認為仍有幾點事交通局必須注意，第一，BRT的乘客太多超乎市府預期，上午七時就有人在火車站排隊，排了一公里，更有民眾在他的臉書留言關心若BRT發生重大車禍，市府對此的相關流程是否已擬定?胡市長說，BRT當然不能有意外，但如果發生市府也要有所準備，要求交通局等相關單位預擬SOP。 至於十七日晚上十時許，一輛BRT與一輛紅色賓士轎車發生擦撞，造成BRT右前方有擦撞痕跡，對此，交通局長林良泰說明，這輛車是在中正路與自由路口的左轉車和BRT產生擦撞，不是在BRT專用道上。