南橫公路高雄桃源區台20線撒拉阿塢橋已於日前開放通車。撒拉阿塢橋復建工程耗資2億4仟餘萬元，全數由莫拉克颱風災後重建特別預算支應，橋長314公尺，橋寬9公尺（雙向2車道），最大跨距78公尺，是台20線桃源區境內唯一跨越兇險荖濃溪的橋梁，通車後將可確保桃源勤和對外交通無虞。 行政院重建會表示，撒拉阿塢橋於莫拉克颱風中遭大水沖毀，交通部公路總局除在第一時間搶通便道提供通行，後續也興建鋼便橋作為中期提昇方案，降低便道中斷的機會，並同步進行永久性橋梁的規劃設計工作。 完成設計後，由於原先編列省道復建的特別預算已經分配用罄，一度面臨無經費發包的窘境，在行政院重建會的協助下，才順利動用特別預算預備金進行復建。 工程於100年9月9日開工後，先後歷經101年610水災及後續泰利、蘇拉、天秤等颱風侵襲，多次造成工區嚴重損害，現場地形大幅變動，施工過程數度配合現場情形辦理變更設計，工期展延近1年，更將梁底高程提高2.2公尺，以增加通洪斷面。 負責撒拉阿塢橋施工義力營造組長孫榮懌說，每逢大雨，暴漲的荖濃溪必定將施工便道涵管沖毀，要隨時注意氣象預報，適時將工區內的機具物料撤離以免被河水吞噬，颱風過境後橋墩井基也會被砂石填滿，等河水退去後要先清理土石才能繼續施工，都增加施工困難度。 行政院重建會進一步指出，荖濃溪是高屏溪主要支流，當地布農族人稱之為「laku laku」，意即「兇猛不定的河水」，河性可見一斑。復建工程在交通部公路總局三工處所屬團隊的努力下，一次又一次克服重重險阻，排除困難，還要承受各方壓力及山區施工不便，終能順利達成任務，實在令人感佩。 設計團隊也將當地氣勢磅礡山谷景色轉化為幾何意象，加入原住民板岩元素，設計出簡潔美麗的橋名柱，讓該橋更具地方特色與觀光價值。 關於「撒拉阿塢」地名的由來，當地耆老說，因為附近有條兩旁長滿無患子的小溪，當地鄒族人稱之為撒拉阿塢溪（無患子的南鄒族語即為「撒拉阿塢」），撒拉阿塢橋也因此得名。高雄市桃源區一如其名，山明水秀猶如世外桃源，當地盛產水蜜桃、梅子、紅肉李、無患子及愛玉等多種農特產，相當值得一遊，民眾可在探訪近期最夯的六龜寶來「山豬溫泉」後，再到桃源區感受當地的原民風情。