全球貨櫃輪趨向大型化發展，今年3月起G6聯盟遠歐線將陸續投入7艘具有1萬3千TEU(20呎標準貨櫃)等級貨櫃輪固定掛靠高雄港。 臺灣港務公司高雄港務分公司表示，由於船舶大型化趨勢益發顯著，港區碼頭改建浚深工程一直是高雄港港區重點工作，今年度高雄港第四貨櫃中心3座碼頭將改建完成並浚深至負16.5公尺，第六貨櫃中心亦將有兩座負16公尺深水碼頭完工，並投入營運，而其他貨櫃碼頭也在許可範圍下盡可能進行浚挖。 臺灣港務公司高雄港務分公司表示，過去高雄港已有停靠1萬3千TEU級貨櫃輪紀錄，但屬臨時調度，並非固定到靠，現航商在歐亞航線其中之LOOP6航線中，已將原有9千TEU等級貨櫃輪陸續升級，更換成為1萬3千TEU等級貨櫃輪，並預定於3月19日起定期來靠高雄港，G6聯盟並選定高雄港做為該航線的亞洲首個起運港，顯示對於臺灣市場與港口的信心，高雄港期盼隨著航線艙位能量的提升，進一步帶動轉口貨櫃量的成長。 臺灣港務公司高雄港務分公司表示，G6聯盟是由美國總統輪船(APL)、現代商船(Hyundai Merchant Marine)、商船三井(MOL)，以及赫伯羅特(Hapag Lloyd)、日本郵船(NYK)、東方海外(OOCL)等6家航商於2011年宣佈成立，該聯盟合作掛靠的港埠範圍涵蓋了亞洲出口至歐洲、北美西岸路線、以及泛大西洋航線等主要東西向航路。 高雄港務分公司進一步表示，伴隨目前高雄港港區各碼頭浚深改建工程及第七貨櫃中心深水港興建計畫，高雄港將能進一步服務1萬8千TEU等級貨櫃輪停靠。