台中市將於一一○年在公告指定區域內，禁止行駛燃油機車，近日引發討論，市長胡志強主持市政會議時，再次表示低碳已經不是政策選項，它是人類共同依歸。 「台中市發展低碳城市自治條例」於十二月二十五日獲議會支持三讀通過，市府擬在公告指定區域內，禁止行駛燃油機車。 胡志強表示，他接受採訪時就已經提到，低碳一定是要走的路，但有媒體寫「限制機車行駛二點、胡市長非做不可」，媒體其實誤會他的意思，低碳已經不是要不要，而是非做不可的問題，碳排放量問題已經造成氣候的變遷、海洋的上升以及臭氧層破裂，難道要留給下一代破碎的地球嗎？ 胡志強指出，依據監理所統計，去年台中市機車減少百分之四點一，從目前一百七十五萬輛減少七萬輛，是台中市有史以來第一次減少，但汽車增加則是持平。 ；雖然各界不斷希望增設停車場，但這不是世界潮流，不論怎麼蓋，停車場永遠不夠用，市府朝發展大眾運輸方向努力，相信BRT等公車系統建置完善，大家會震驚，台中人騎機車習慣微妙再改變。 副市長蔡炳坤也表示，這次通過的條文其實有有理想，有進程，有區域，也有配套措施，理想上，機車無論二行程、四行程，碳排放量對台中市空氣品質造成影響，因此市府必須面對它、解決。 進程上則是實施的時間不是現在，而是一一○年，還有八年時間，在實施前捷運及快捷巴士（BRT）等大眾捷運系統都已上路，這是基本條件。 蔡炳坤指出，到時候不是全面性，而是指定區域來實施，像是新的社區、人行步道區或人潮密集的商圈、大宅門，在相關配套上，一○五年之前就會完成，包括補助民眾購買電動機車，獎勵業者販售電動機車等，希望打造一個更乾淨的環境給大家。 交通局長林良泰則指出，台中市將以大宅門當作低碳示範區域，希望整合相關低碳交通工具，完整的人行道系統、公用自行車租賃系統、以及大眾運輸系統，大眾運輸目前台中市約百分之十的使用量，規劃在大宅門地區希望未來達百分之三十的使用量。 林良泰表示，明年度預計在大宅門特定建立大眾運輸轉運站，將國道公車整併進來，目前預算已通過，最快明年底完成，希望初步完工後，最快九月將轉運站搬到水湳。