台中港特定區解編關乎海線重大發展，議員蘇麗華促市府盡早完成解編，市長胡志強表示，台中特定區採逐案解編，南山截水溝將預先完成，其他會陸續進行。 議員蘇麗華指出，今年六月十日她提到副院長毛治國曾向胡志強表示，支持台中港特定區解編，然後交由台中市政府規劃管理，不知目前解編的進度是如何？有沒有預定完成的時間？ 市長胡志強答覆，他從上任就開始努力，積極規劃解編後的方向發展，把市府意見以陳情方式送到內政部都委會，內政部答應只要交通部與市府同樣立場，儘量尊重市府立場，市府經發局、都發局也共同合作促成特定區解編。 都發局長沐桂新則指出，台中港特定區相關都市變更已進行八次專案小組會議，涉及變更案件高達七十多件，陸續請內政部都委會專案儘快審查，最重要是南山截山溝部分，將單獨抽出來先完成，其他採分階段發布，避免影響所有進度。 蘇麗華表示，經濟部預定將台中港特定區列為「經濟示範區」，範圍在哪裡？面積有多少？內容是什麼？市政府的規劃當中，有沒有「免稅專區」或「經貿特區」這樣的思維？ 胡志強指出，他請經發局將兩個案子儘量結合，解編特定區內保留工業用地，才能達到先墊後償的目標，台中特定區則逐案解編，最快南山截水溝先完成，其他會陸續進行。 蘇麗華也關心中港交流道附近長期的交通壅塞問題，究竟是容量的問題還是工具的問題？ 交通局林良泰指出，台灣大道路段流量以前約三千五百輛車，現在五千三百輛車子，流量成長一點二倍，目前已達到容量，但車輛數不斷增加，所以會影響使用效率，有效的方法是將小汽車轉移到大眾運輸，車輛數就會降低，這也是BRT的目的。 林良泰說，台灣大道施工範圍從台中火車站到靜宜大學，明年底延伸到台中港，後年到太平，市府會加速完成大眾運輸路網。