南投縣政府先前在水里至竹山等鄉鎮濁水溪流域所設置的砂石專用道；俟因天災的山洪爆發，導致專供砂石車行駛的溪底專用道路付之流水，而迄至目前截止，所謂溪底專用，全然消失在溪域中。 由第二高速公路竹山交流道至水里鄉玉峰村長度約17.5公里，早已將該條車道正式更名為「產業運輸大道」。 不過，自通車多年以來，累積輸運土石超過2400萬方；而服務砂石車往來旅次計約600萬輛車次。莫拉克風災後更發揮了高效率的疏濬砂石清運功能，台16線沿線環境品質及交通安全有了顯著的改善。 惟產業運輸道路多屬重車行走，縣府每年均負擔龐大道路維護費用，基於使用者付費原則，乃於不久之前實施「南投縣產業運輸道路橋樑隧道管理暨通行費用徵收辦法」，先行針對濁水溪水系及經縣府認定行經產業運輸道路之砂石廠商，依土方標售得標或採取土方數量徵收費用，將相關費用應用於維護產業運輸道路，以提供更佳的用路環境，並降低污染源。