台灣國際造船公司承造長榮集團10艘8000TEU級全貨櫃輪，第一艘「長旺輪」命名儀式在台船公司高雄廠區2號碼頭舉行，由長榮集團首席副總裁林省三及台船公司總經理陳豊霖共同主持，林省三將為新船命名，並特邀臺灣金控暨臺灣銀行董事長李紀珠博士為「長旺輪」擲瓶。 台船表示，「長旺輪」為最新一代超寬型貨櫃輪，可達成大幅減少壓載水及提高運輸效率之雙重目標，為全世界少數之先驅船型，亦為台船公司最新之經典招牌船型，市場相當看好。採雙重底設計，全船共有八個貨艙，第1到第8貨艙皆設計為可裝載危險貨物貨艙，船長334.8公尺；船寬45.8公尺，型深25.0公尺，滿載吃水14.2公尺，載重噸達104652噸。 全部裝設40呎貨櫃導槽系統，甲板上貨櫃可裝載8層18排，貨艙內為9層16排，共可裝載8508個20呎標準貨櫃，甲板上並設置816組冷凍貨櫃插座；並採用MAN 9K98ME7.1電子控制式主機，最大出力56070千瓦。在船體結構方面，採用中鋼公司最新研發出來的「HT47」高張力鋼板，板厚達65mm。 環保方面，符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準。 另配備符合未來標準的壓艙水處理器，在節能方面，優異的現型設計加上獨特的高效率螺槳與節能反動舵，可大幅減少油耗與CO2排放量，其卓越的節能表現較現行的IMO EEDI指標低20%以上，提前符合IMO 2020年的EEDI節能標準，可謂台船的強項。 長榮集團公司向台船公司總共訂造了31艘大小不同之貨櫃輪及1座浮塢，1007輪「長旺輪」為第22艘，且為10艘8000TEU級姊妹船中的第1艘，目前還有9艘8000TEU級貨櫃船尚在台船公司建造中。 「長旺輪」於101.05.28.開工建造，101.10.03.安放龍骨、並於102.03.16.下水，102.07.19.~ 21.(Ballast) 102.07.23.~ 27.(Full Load)完成海上試俥，命名後預定於102.08.30.交船。