新竹市政府表示，低碳(再生能源及低碳運具)國際論壇新竹市政府、中華民國電動自行車協進會辦理的新竹市低碳(再生能源及低碳運具)國際論壇。 今（23）日在新竹科學園區管理中心國際會議廳舉行，來自北中南各縣市代表及受邀研討專家學者共相與會，國立台北科技大學車輛工程系主任黃國修主持首場「台灣地區低碳運具發展願景」講座，介紹車輛動力系統關鍵基礎、台灣純電動車發展、策略建議及複合動力思考等，他主張建立台灣為國際試運行示範島，架構電動車零組件製造基地產業環境。 新竹市低碳(再生能源及低碳運具)國際論壇進行一整天的研討議程，題目包括：台灣地區低碳運發展願景與法令規範建言、低碳城市與節能智控方案、國際車用動力電池技術及產業化發展趨勢、再生能源與科技產業共榮互惠願景、電動汽車區動電機系統關鍵技術及產業化發展趨勢。 擔任此次學術研討召集人的黃國修，主持首場講座，介紹台灣發展低碳運具之願景與建議，他說明現階段政府推動智慧電動車發展策略行動方案、環保節能標準及稅賦優惠措施條件，已有通過安全審驗各廠牌14電動汽車車型及全台366座充電座設施。 另在電動機車輔導10家車廠款電動機車通過測試認可；產業發展的面向則強化電池壽命及可靠度、功能與性能及維修保固服務，導入市場應用則須鏈結電池租賃、交換、充電服務、車輛租賃及車輛共用等需求提供。 黃國修初步歸類我國電動車研發聚落：電控與電機系統多於桃園、電池在竹、馬達動力系統於中部地區，南部地區亦有馬達與電池產品，說明電動車發展無論大、小型因電池特性適合在里程被預測、單一性或市區行走的交通工具上。 並依台灣南北距離僅400多公里應屬發展條件相對適宜的環境，具備既有之車輛零組件供應鏈市場高敏感度、ICT產業優勢擅長異業結合、靠近中國市場擁品質優良及低風險利基，主張以優惠補助鼓勵國際級電動車在台試營運，尋求成功的創新營運模式，增加國內零組件廠與國際接軌。 黃國修也建議在短期內電動車宜多元化試運行範圍，始有突破領先的機會，建議藉校園公務車及接駁車電動化培養節能減碳素養，鼓勵成立研發團隊全面推動再生能源與電車產業研發。