交通部初步審核通過安平港設立自由貿易港區申請案。該案申請面積共72.1公頃，包含安平港工業區第1-7號、五期重劃區第8-12號及四鯤鯓碼頭區第22-31號等22座碼頭及其後線區域範圍。 嘉南地區原本就是許多工業及農業的生產基地，產品也有一定比例銷往中國大陸，因此周邊地區廠商對安平港運輸物流功能的發揮，仍有極高的期待。臺灣港務公司屢接到廠商詢問租賃港區土地事宜，並表達有意利用安平港從事貨物組裝、加工及物流等加值後再轉口等相關業務，但因安平港目前並未設置自由貿易港區，無法滿足廠商的業務需求，而港務公司與台南市政府也因此看到安平港申設自由貿易港區對廣大嘉南平原及台南大都會工商企業發展之必要及可行性。 為順利進行本案，台南市政府及港務公司共同攜手努力推動，主管機關交通部亦積極主導協調各相關部會進行文件審查，迅速彙整各單位審查意見及港務公司回應資料，即召開初步審核會議，並於會中通過本申請案，隨後將依規定核轉行政院核定。 港務公司及台南市政府已於6月28日召開自貿港區招商說明會，廠商反應熱烈，讓申請案又向前跨一大步，安平港已做好整裝待發的準備。未來除將以自由貿易港區服務雲嘉南地區產業外，另將再升級為自由經濟示範區，以擴大推升經濟的效果。交通部表示安平港設置自由貿易港區後，我國自由貿易港區的營運規模及發展空間，將自五海一空擴大為六海一空，提供航商、物流業者更具永續性經營之環境 。 此港於清朝時曾為臺灣國際貿易之樞紐及經貿發展的重心，由「一府二鹿三艋舺」可知當時安平之盛況與地位。後因台江內海開始大量淤積，導致其港埠優勢光環逐漸淡去，成為分擔高雄港散雜貨的輔助港，廠商進駐率不佳，土地閒置情形嚴重。隨著兩岸經貿往來日趨頻繁，兩岸直航需求急遽增加，安平港距離廈門港及泉州港僅約145海浬，距福州港也僅220海浬的優越地理區位，讓安平港的營運展露新契機。