台中市政府為推動低碳城市目標，全力鼓勵使用電動車，今年底前公務車預定設置六十四部，民間三十六部，明年起公務車原本將改由各局處自行設置，但除環保局外，其餘局處先期計畫全被刪除；為使政策繼續推動，副市長蔡炳坤建議仍回歸環保局統籌辦理，獲市長胡志強同意，明年將以租賃四十四部電動公務車為目標，民間則鼓勵更多企業響應。 環保局長劉邦裕於市政會議就電動車推動情形進行專案報告，他表示，今年公務車目標購買四部、租賃六十部，共計六十四部，民間企業則為租賃三十六部；公務車購買數已達成，租賃還差十七部，民間則有台積電響應十部、中龍鋼鐵及工策會各一部，另有五部簽約中，十九部尚待努力。 劉邦裕表示，明年環保局將以空污預算租賃三十四部公務車，已獲審查通過：但各機關提出十部的先期計畫，全部在審查階段被刪除，此外，充電站方便性及車輛穩定性是未來推動兩大問題，環保局會持續努力，今年底前可先完成十二座充電站。 蔡炳坤說，台中市是全國第一個電動車試辦城市，推行一年多還算順利，目前公務電動車由環保局統籌設置，再依各機關需求分配使用，依據各機關使用里程統計表，顯示使用狀況相當好。 蔡炳坤表示，明年起改由各局處自行提出先期計畫設置，結果全部在審查時被刪除，恐將影響後續政策推動，因此建議還是回歸原本作法，由環保局統籌，電動巴士技術已成熟，但台中市電動巴士進度仍是零，應儘速推動。 經發局長王誕生表示，電動公務車數量相當有限，更應設立獎評制度，鼓勵民間更廣泛使用；交通局長林良泰表示，已向交通部申請十部電動巴士補助預算，將用在中區街車、崇德幹線等地區，預定今年十一月就可上路。 市長胡志強表示，雖然市府預算不可能滿足全部的先期計畫，但推動電動車是一個專案，不能再縮小原本環保局推動的規模，而由各機關自行處理。因此他贊同蔡炳坤的建議，明年仍由環保局統籌辦理。 胡志強說，民間使用狀況一定要遠高於公務車，才是根本之道，因此環保局一定要加強充電站等設備，讓更多人願意使用，至於電動巴士，市府必須很積極地、大規模地引進，目前規劃的十部仍然落後新北市的十七部，希望再加強。