即將新開設的國道7號，與台88線道大寮交匯系統，無上下車匝道，高雄市大寮區拷潭里、內坑里等計455名里民聯名陳情行政院南部聯合服務中心，要求大寮系統闢設上下車匝道，以利民行。行政院政委楊秋興協調決議，距大寮系統交流道約一公里多處可考慮闢設匝道，並建平面聯絡道。 國道新建工程局總工程司呂介斌表示，台88與國7銜接增設上下匝道，工程技術尚屬可行，但涉及原規劃大寮系統交流道的交通運轉，須增加用地徵收及建物拆遷範圍，並配合闢建連絡道路。 協調會在大寮區內坑里活動中心召開，兼行政院南部中心主任楊秋興主持，國道新建工程局總工程司呂介斌、交通部運輸研究所研究員張舜淵、內坑里長蘇田採珠、大寮區內坑社區展協會代表及高雄市副議長蔡昌達、市議員黃天煌等在場；現場湧入大批關切的里民，也有人批判國道7號開闢不當，應取消開闢。 拷潭里、內坑里陳情里民代表王火炎表示，他們的土地被徵收開闢國道7號與台88線道交匯系統，卻未規劃上下車匝道，同時國道7號下方也無平面連絡道路，嚴重影響里民行的權益。屆時里民開車須從鳳頂路上台88線道，往東接國道7號，或從大發工業區上台88線道往西接國道7號，如此將造成台88線道下方車道壅塞外；國道7號交通壅擠或事故時，與台88線道交匯下方，也因無平面道路致無法紓解車潮。 呂介斌說，原設計大寮地區里民可利用台88線既有大寮及大發交流道，進出台88轉往國道7號；台88北側以台25（鳳林西路）及台1（大漢路）分別設置南向、北向匝道，並沿橋下設置平面道路串連台25、台1戊及台1，提供大寮北側地方交通便捷進出國7號，及分散車流。另台88南側在高松路設置交流道，提供小港及大寮南側居民進出國7。 至於國7往北延伸問題，國7高雄段至仁武完成後，到民國130年岡山以南路段，都可維持國道服務水準，因此行政院核定國7現階段北端銜接至仁武的可行性；未來配合台南、高雄都會發展，再適時研議路線北延。